對于用戶來說，這是對外部協(xié)助依賴性較低，可通過自身努力實現(xiàn)空壓機系統(tǒng)節(jié)能的途徑。這與節(jié)電、節(jié)水概念是一樣的，空壓機產(chǎn)生的壓縮空氣和水、電一樣，能節(jié)約也就達成了節(jié)能的目的?？諌簷C系統(tǒng)節(jié)能的“法”指的是壓縮空氣系統(tǒng)操作、運行管理方法。捷能管道廠家區(qū)別于一般僅對空壓機穩(wěn)定運行的操作要求，這里的“法”宗旨是在滿足工廠正常生產(chǎn)的前提下用盡量少的能源成本獲取壓縮空氣?！胺ā钡姆治觯?a href="/tag/%E6%8F%AD%E9%98%B3" target="_blank">揭陽捷能管道空壓機系統(tǒng)的運行設(shè)置是否節(jié)能？壓縮空氣管道系統(tǒng)運行管理方法？根據(jù)生產(chǎn)狀況調(diào)整系統(tǒng)運行方案？物聯(lián)網(wǎng)在空壓機系統(tǒng)節(jié)能中的應(yīng)用？空壓機系統(tǒng)現(xiàn)場運行管理？相對于“機”、“用”主要針對的是硬件，“法”主要指的是軟件層面。即使是同樣的壓縮空氣系統(tǒng)，采用不同的運行方案和現(xiàn)場管理，得到的結(jié)果可能大不相同。專業(yè)的節(jié)能公司尤其對運行管理極為關(guān)注?！碍h(huán)”指的是空壓機系統(tǒng)所處的環(huán)境，這一點通常會被忽視。有些環(huán)境因素造成的影響在設(shè)備投入使用時就顯而易見（這部分在設(shè)備安裝時也會被強調(diào)），而有些環(huán)境因素造成的不利影響則較為長期、隱蔽，尤其要引起視?！碍h(huán)”的分析：空壓機吸入空氣的質(zhì)量？空壓機房散熱問題？壓縮空氣管道？安全與環(huán)保措施？以上的環(huán)境只是具象化的場景，這里的“環(huán)境”還可理解為大環(huán)境，善加利用有益于節(jié)能的政策、法規(guī)，規(guī)避可能造成的風險，對于空壓機系統(tǒng)節(jié)能來說也是需要足夠關(guān)注的。

熱力學定律的利用，據(jù)熱力學定律可得，當封閉空間內(nèi)的空氣被壓縮時，氣體溫度會升高，在封閉的空間里，氣體受到壓縮時，空氣分子之間的距離縮短，因此產(chǎn)生的摩擦增加。根據(jù)這些熱力學原理，結(jié)合空壓機各個工作點的效率可以計算空氣壓縮后的溫度。揭陽捷能管道溫度的高低還取決于壓縮比。例如進氣溫度為20℃，壓縮比為3，壓縮機的等熵效率為74%時，空氣壓縮時的溫度會達到166 ℃。溫度越高，廢熱利用的范圍就越廣泛。在熱力學中，熱量的質(zhì)量是用卡諾系數(shù)來描述的，即廢熱和散發(fā)熱量的絕對溫度之比，也就是廢熱利用率。捷能管道廠家氣體中所含有的熱量通常占可回收利用總熱量的85%左右，剩下的15%大致均勻分配給熾熱空氣壓縮階段的驅(qū)動電機消耗、機械消耗以及熱輻射等。典型的螺桿式空氣壓縮機的能量平衡熱能用途，在熱能回收再利用措施的空間內(nèi)，可回收利用總熱量剩下的15%也可以直接利用，其可以作為附近辦公室和生產(chǎn)車間的采暖用熱能。為了利用這些熱量，與以往的熱氣在壓縮階段、消音階段和消音罩內(nèi)管道系統(tǒng)中被冷卻的情況不同，為螺桿壓縮機配備排氣管，空氣經(jīng)這一排氣管道排出。中央排氣管中的廢氣溫度在30℃~60℃之間，這一溫度范圍的廢氣經(jīng)分支管路返回，供室內(nèi)采暖使用。同時，這一采暖系統(tǒng)利用閘板閥來控制各個不同空間的具體采暖溫度。純凈廢氣的熱能可以有效地直接用于室內(nèi)采暖，但管殼式換熱器的出現(xiàn)則開辟了高溫廢氣能源利用的新天地。因此這一技術(shù)也被推薦用于空壓機站的技術(shù)改造，以顯著提高空壓機設(shè)備的能源利用效率。使用緊湊型的管殼式換熱器裝置于空壓機的壓力側(cè)，管殼式換熱器可以簡單方便地集成到原有的壓縮空氣供應(yīng)系統(tǒng)中。管殼式換熱器的設(shè)計基于內(nèi)部介質(zhì)的流動特性，隨著排氣管道系統(tǒng)壓力的增高，帶來的功率損失只有2%，與熱能回收帶來的節(jié)約相比幾乎可以忽略不計。管殼式換熱器帶來了許多新的熱能利用的可能性。最典型的就是對加熱系統(tǒng)、淋浴和洗手間用水以及工業(yè)用水等設(shè)備進行加溫。

壓縮空氣管路安裝注意事項，管子、管件及閥門經(jīng)檢驗合格，并按設(shè)計要求校對無誤后，方可安裝。揭陽捷能管道PIPRO鋁合金管道無需焊接，快速安裝所有管道支吊架均采用成品支吊架，具體數(shù)量由承包商自行計算得出。用于法蘭聯(lián)接的管道可采用二次安裝，即將法蘭與管道焊接后，再拆卸、校正和清理重新進行安裝。管道布置圖中未表示的，由現(xiàn)場施工時決定走向的小管道，包括儀表管等，應(yīng)布置整齊，走向合理，并應(yīng)在其他管道安裝完后，捷能管道廠家根據(jù)工程規(guī)定、設(shè)計文件的要求進行安裝。管道在安裝過程中應(yīng)做好成品保護，嚴禁手套、螺栓、焊材等雜物掉入其中。所有會受銹蝕的配件都須經(jīng)防銹處理并加上適當?shù)姆冷P涂料，而同時在進行安裝工作時，應(yīng)防止因不同的金屬直接接觸而發(fā)生的電解作用。管道應(yīng)設(shè)支架固定，特別是有柔性接頭的管道和不允許承重的管道，應(yīng)另加支架固定。最大管道支撐間距不能超過5米。實際的布置及細節(jié)由設(shè)計要求及參數(shù)表提供，提交項目管理及業(yè)主批準。不保溫動力管道支架一般采用弧形管托，但為防止由于水平方向發(fā)生徑向位移而導致管道意外脫落，應(yīng)每隔24m左右設(shè)滑動支架。管道支架、支座及零件在去銹除污后刷防銹漆兩遍，灰色面漆一道。吊架的焊接應(yīng)由合格焊工施焊，并不得有漏焊、欠焊或焊接裂紋等缺陷。管道與支架焊接時，管子不得有咬邊、燒穿等現(xiàn)象。管道的環(huán)向焊縫不得放在支架上，離開支架邊緣不小于200毫米，焊接鋼管的縱向焊縫應(yīng)朝向便于檢查的方向。壓縮空氣管道螺紋連接時，每個分支管應(yīng)在螺紋連接的閥門等維修件附近設(shè)置一個活接頭，以便于檢修。設(shè)計壓力大于1.0MPa的壓縮空氣管道在安裝完畢后應(yīng)進行抽樣射線照相檢驗，抽檢比例不低于5%，質(zhì)量不低于Ⅲ級。動力管道安裝完畢均應(yīng)對管道系統(tǒng)進行強度試驗，當采用氣壓試驗時，低壓系統(tǒng)試驗壓力為1.15MPa，高壓系統(tǒng)試驗壓力為1.61MPa。試驗介質(zhì)為干燥潔凈的空氣，試驗前需經(jīng)建設(shè)單位同意，同時試壓過程中應(yīng)切實做好安全防護及隔離措施。試驗前，必須用空氣進行預(yù)試驗。試驗時，應(yīng)逐步緩慢增壓，當壓力升至試驗壓力的50%時，如未發(fā)現(xiàn)異狀或泄漏，繼續(xù)按試驗壓力的10%逐級升壓，每級穩(wěn)壓3min，直至試驗壓力。然后穩(wěn)壓10min，再將壓力降至設(shè)計壓力進行檢查，以發(fā)泡劑檢驗不泄漏為合格。承包商應(yīng)在壓力試驗前提交試壓方案至項目管理方和業(yè)主批準。

螺桿空壓機其他組成部分，空氣過濾器，空濾芯是個紙質(zhì)的干式的過濾器，是空氣過濾的核心。做成折疊形狀是為了增大空氣穿透的面積。空濾芯通氣細孔約為3μm左右，主要功能是濾掉空氣中大于3μm左右的灰塵和固態(tài)顆粒，避免螺桿轉(zhuǎn)子過早磨損，機油過濾器和油分芯的過早阻塞。一般每500小時或更短的時間（視具體環(huán)境而定）取下用≤0.3MPa的空氣自內(nèi)向外吹，清理疏通被阻塞的通氣細孔。哪里有捷能管道壓力太大會把細孔吹破吹大，反而起不到應(yīng)有的過濾精度的要求。故用儲氣罐內(nèi)的剩余的空氣吹空濾芯時，一定要看清楚儲氣罐上壓力表顯示的壓力，小心用＞0.3MPa的空氣會把空濾芯吹報廢，進而使空濾芯失效，造成機頭抱死。進氣閥又叫進氣控制閥，通過它控制進入主機的氣流大小，進而達到控制空壓機排氣量大小的目的。揭陽捷能管道容調(diào)式的進氣閥是由反比例閥控制伺服氣缸，伺服氣缸的頂桿推動進氣閥內(nèi)的閥片進而控制進氣量，可實現(xiàn)從0-100%的無級進氣控制調(diào)節(jié)。反比例閥和伺服氣缸，比例是指A和B兩氣路之間的氣流分配比例，反是相反的意思，即經(jīng)過反比例閥進入伺服氣缸的氣量越小，進氣閥的閥片打開越大，反之越小。放空電磁閥，在進氣閥的旁邊，當空壓機停機時，讓油分罐內(nèi)和主機內(nèi)的空氣放空到進氣閥片上方，通過空濾器排出，避免空壓機再次啟動時因主機內(nèi)有油而造成空壓機重車啟動，進而加大啟動電流而燒毀電機溫度傳感器，位置在主機的排氣端，測量的是主機排出的油氣混合物的溫度，另一端接PLC，并在液晶顯示屏上顯示溫度的高低。

先機外，后機內(nèi)，對于發(fā)生故障的空壓機，應(yīng)先檢查機外部件，特別是機外的一些電氣開關(guān)、旋鈕位置是否得當，外部的電源、控制器設(shè)置等是否正常。哪里有捷能管道只有當確認機外部件正常后，再打開機器進行檢查。特別是一些環(huán)境引起或誘發(fā)的故障，要心中有數(shù)，大膽假設(shè)小心求證。先清潔，后維修，捷能管道廠家在檢查機器內(nèi)部時，應(yīng)著重看看機內(nèi)是否清潔，如果發(fā)現(xiàn)機內(nèi)各元件、部件、管路之間有額外油污、水漬等，應(yīng)先加以清除、觀察，再進行檢修，這樣既可減少自然故障，又可取得事半功倍的效果。實踐證明，空壓機許多故障都是由于“堵”“漏”引起的，通過清潔能更明顯的發(fā)現(xiàn)故障位置。先機械，后電氣，像一些無法啟動、無法卸載、壓力上不去等故障來說，故障出在機械部位的概率不是很高，但一定要先花很少時間檢查機械部分。只有當確定各機械部位無明顯故障時，再進行電氣方面的檢查。先靜態(tài)，后動態(tài)，所謂靜態(tài)檢查，就是在機器未通電之前進行的檢查。當確認靜態(tài)檢查無誤時，方可通電進行動態(tài)檢查。若發(fā)現(xiàn)冒煙、閃爍等異常情況，應(yīng)迅速關(guān)機，重新進行靜態(tài)檢查。這樣可避免在情況不明時就給機器加電，造成不應(yīng)有的損壞。

降低用氣壓力，空壓機1bar壓力約需消耗7%的能耗。所以空壓機設(shè)置的壓力直接關(guān)系到空壓機的電費支出。一些錯誤的認知：①有很多空壓機用戶抱著穩(wěn)妥的心理，空壓機壓力設(shè)置寧高勿低；翻版同行同業(yè)的生產(chǎn)流程和設(shè)備，包括空壓機系統(tǒng)，認為是成熟經(jīng)驗，因此造成一些過時技術(shù)的錯誤操作一再被復制；用氣設(shè)備的氣源要求不明確或者說余量過大，甚至高壓降壓后使用，以求“保持壓力穩(wěn)定”，揭陽捷能管道這些裝置往往并不追求高效，造成一些無謂的浪費；空壓機壓力選型無區(qū)別的采取“就高不就低”，導致為滿足極小流量的局部高壓使用需求而不得不全局采用高壓力。解決方案：詳細核實用氣設(shè)備的最低壓力要求，有條件的可以再通過實驗驗證。需求的壓力差別超過1公斤的即可考慮采用高壓、低壓空壓機系統(tǒng)分別供氣。一些小流量高壓可采用增壓閥來實現(xiàn)，而不必全局高壓。調(diào)整運行設(shè)置，有一個現(xiàn)象，很多用了多年的空壓機，其運行設(shè)置還是投入使用時的出廠設(shè)置。比如壓力設(shè)置，根本不是根據(jù)工廠的實際需求設(shè)置的，反而是根據(jù)空壓機的規(guī)格來設(shè)置的，比如0.8MPa的空壓機，加卸載控制方式的卸載壓力0.8MPa，加載壓力0.7MPa，哪怕實際只需要0.6MPa，這種情況非常普遍。再比如加卸載控制方式的空載時間，幾乎少人更改。空載即空壓機不再產(chǎn)氣，但電機仍然在運行，由于沒有壓縮空氣產(chǎn)出，這時消耗的電力都是無用功。廠家設(shè)置的空載時間為了避免用戶配套儲氣罐過小，導致頻繁啟動對空壓機造成損壞，設(shè)置的時間都比較長，有些甚至長達30分鐘。這意味著，如果空壓機沒有下降到設(shè)置的加載壓力，空壓機將持續(xù)空載30分鐘才會停機。捷能管道廠家而空壓機空載時的能耗在30%~50%之間，這是非常嚴重的浪費。多臺空壓機的聯(lián)動設(shè)置問題，有很多企業(yè)設(shè)置為統(tǒng)一壓力，這會導致加載卸載幾乎同時（實際上因為每臺壓力傳感器的誤差不盡相同，總有那么一臺壓力值向下偏移的空壓機最先啟動，壓力值向上偏移的那臺最先卸載）。正確的做法應(yīng)該是分基、輔機（基礎(chǔ)空壓機負責基本流量，輔機負責流量變化調(diào)節(jié)）。以上就是為大家分享的不花錢、少花錢的空壓機系統(tǒng)節(jié)能方案操作細節(jié)。而且這些方法，基本上用戶自行就能實施完成，獲得不錯的效果。