管道含油量高，可能損壞末端設(shè)備。管道出油問題一般出現(xiàn)在采用有油潤滑空壓機(jī)的情況下。佛山超級(jí)管道對(duì)用氣含油量要求不高的工廠，常常表現(xiàn)為末端管道中出現(xiàn)油泥狀異物。這種問題基本是和出水問題同時(shí)出現(xiàn)，因空壓站不能很好地處理掉壓縮空氣中含有氣態(tài)或液態(tài)的油和水，使得含油壓縮空氣在管道中形成油滴，哪里有超級(jí)管道然后與壓縮空氣含水造成的銹蝕混合，形成油泥，這種油泥狀雜物極易損壞末端管路設(shè)備和現(xiàn)場用氣設(shè)備。解決方案：應(yīng)在管道進(jìn)入車間位置加配氣水分離器并增設(shè)一級(jí)C級(jí)過濾器。管道泄漏泄漏是壓縮空氣管網(wǎng)系統(tǒng)不可避免的問題，多見于管道接頭、法蘭墊片、氣源三聯(lián)件、快速接頭、破損軟管等部分，因管理人員關(guān)注少、保養(yǎng)檢修不到位、維護(hù)成本等原因而偶發(fā)或持續(xù)存在。解決方案思路：將能源消耗費(fèi)用核算至用氣設(shè)備，提升管理和現(xiàn)場人員的節(jié)能意識(shí)，完善保養(yǎng)檢修制度，采用不易泄露的優(yōu)質(zhì)接頭、管件和密封件，將不常拆卸的管道接頭施加管道密封膠緊固，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)漏氣的軟管及時(shí)更換或修補(bǔ)。預(yù)留流量計(jì)位置動(dòng)力管網(wǎng)不應(yīng)僅僅作為壓縮空氣的傳輸渠道，在設(shè)計(jì)中應(yīng)該考慮到日后生產(chǎn)能耗數(shù)據(jù)的管理，所以在設(shè)計(jì)中，一定要預(yù)留計(jì)量和測試的接頭位置。PIPRO鋁合金管道耐腐蝕、防燃、防紫外線杜絕因管道銹蝕導(dǎo)致設(shè)備的早期老化。使用問題，常見的氣動(dòng)管路故障有管路接頭處泄露，軟管破裂，冷凝水聚集，過濾器等氣源處理元件工作不良等，這些問題會(huì)導(dǎo)致管路壓力損失，供給氣壓不足，損壞元器件，增加空壓機(jī)的能耗。對(duì)此，管路系統(tǒng)需要定期檢查和定點(diǎn)檢查。

20世紀(jì)80年代，意大利瑪泰進(jìn)入中國市場。2007年，在張家港成立獨(dú)資子公司——張家港歐密克空氣壓縮機(jī)有限公司。2014年，在蘇州高新區(qū)成立蘇州瑪泰安吉尼亞壓縮機(jī)有限公司，作為意大利瑪泰亞太區(qū)總部，負(fù)責(zé)整個(gè)亞太區(qū)的業(yè)務(wù)運(yùn)作。2019年，值此公司百周年慶之際，意大利總部經(jīng)過慎重考慮，決定選擇更有利于公司長遠(yuǎn)發(fā)展的蘇州工業(yè)園區(qū)作為Mattei亞太區(qū)總部，并于9月初正式運(yùn)營。新的辦公場所煥然一新，將以全新的面貌迎接未來，Mattei也將新環(huán)境作為新的起點(diǎn)，給客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。作為全球滑片式空壓機(jī)的創(chuàng)始者和領(lǐng)導(dǎo)者，意大利瑪泰一直致力于研發(fā)更加節(jié)能的空氣壓縮機(jī)，為降低全球變暖貢獻(xiàn)一份力量。對(duì)比目前市面上常見的螺桿式空壓機(jī)和活塞式空壓機(jī)，佛山超級(jí)管道Mattei的滑片式空壓機(jī)，具有以下特點(diǎn)：超級(jí)管道價(jià)格持久耐用- 核心部件設(shè)計(jì)壽命長達(dá)10萬小時(shí)以上無需更換；維護(hù)簡便- 無軸承、無齒輪設(shè)計(jì)，維護(hù)更簡便、維護(hù)成本更低；更節(jié)能- 低至1000 – 1500rpm的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，而螺桿機(jī)一般都是3000rpm的轉(zhuǎn)速；源供應(yīng)穩(wěn)定- 壓縮空氣恒定，無衰減

有關(guān)鋁合金管道廠家告訴您空壓機(jī)維修的“六先六后”法則，世上萬物，凡事皆有規(guī)律。對(duì)于維修來說，同樣都有一定的規(guī)律可循。這些規(guī)律都是維修大神在實(shí)踐中總結(jié)出來的，有些老鳥可能早已知曉甚至熟記于心，但對(duì)于一些新手來說，佛山超級(jí)管道經(jīng)驗(yàn)還是非常寶貴的，可以幫助大家少走一些彎路。當(dāng)空壓機(jī)故障時(shí)，首先要詢問產(chǎn)生故障的前后經(jīng)過以及故障現(xiàn)象，猶如醫(yī)生對(duì)病人診病一樣，先要問清病情，才能對(duì)癥下藥。根據(jù)用戶提供的情況和線索， 超級(jí)管道價(jià)格再對(duì)故障進(jìn)行分析（這一點(diǎn)對(duì)初學(xué)者尤其重要），結(jié)合空壓機(jī)工作原理和各個(gè)部件的作用，做到心中有數(shù)，有的放矢。先通病，后特殊，根據(jù)空壓機(jī)的共同特點(diǎn)，先排除帶有普遍性和規(guī)律性的常見故障，然后再去檢查特殊的故障成因（包括一些不常見的部件故障），以便逐步縮小故障范圍，由面到點(diǎn)，縮短修理時(shí)間。

鋁合金管道及管件抗腐蝕，抗氧化儲(chǔ)氣罐生銹或者腐蝕的原因是什么？儲(chǔ)氣罐生銹或者腐蝕的原因是什么？佛山超級(jí)管道儲(chǔ)氣罐長時(shí)間使用或者使用多年之后難免會(huì)造成雨水，空氣，或者是潮濕的大氣腐蝕，這些是由大氣中的水、氧、酸性污染物等物質(zhì)的作用而引起的腐蝕。鋼鐵在大氣自然環(huán)境條件下生銹，超級(jí)管道價(jià)格就是一種最常見的大氣腐蝕現(xiàn)象遭受大氣腐蝕有三種類型，干燥的大氣腐蝕，此時(shí)大氣中基本沒有水汽，普通金屬在室溫下形成不可見的氧化膜。鋼鐵的表面保持光澤。潮濕的大氣腐蝕，是指金屬在肉眼看不見的薄膜層下發(fā)生的腐蝕。此時(shí)大氣中存在著水汽，當(dāng)水汽濃度達(dá)到臨界濕度（鐵的臨界濕度為65%，銅的臨界濕度接近100%），金屬表面有一層很薄的水膜層在，就會(huì)發(fā)生均勻腐蝕。若大氣中存在污染物CO2、H2S、SO2等，腐蝕顯著加快，大氣條件下的鋼鐵腐蝕，實(shí)際上是水膜條件下的電化學(xué)腐蝕?？梢娨耗l件下儲(chǔ)氣罐的腐蝕，指空氣中的相對(duì)濕度為100%左右或雨中及其他水溶液中產(chǎn)生的腐蝕。此時(shí)，水分在金屬表面上形成液滴聚集，存在肉眼看得見的水膜。大氣腐蝕的影響因素，水的影響，在大氣環(huán)境下對(duì)鋼材起腐蝕作用的物質(zhì)中，水是主要因素（一般講濕度越大，腐蝕性越強(qiáng)），其腐蝕原理如下：a、水是一種電解質(zhì)，而且還 能溶解大量的離子，從而引起金屬腐蝕。b、水可以離解成H+、OH— ,pH值的不同對(duì)金屬、氧化物的溶解腐蝕具有明顯的影響。SO2的影響，在受工業(yè)廢氣污染的地區(qū)，SO2對(duì)鋼材腐蝕影響最為嚴(yán)重。以石油、天然氣、煤為燃料的廢氣中含有大量的SO2,鋼板的腐蝕速度隨大氣中SO2的含量的增加而增加。海洋大氣影響，在海洋附近的大氣中，含有一定 的鹽分，其主要成分是NaCl,Cl— 具有很強(qiáng)的侵蝕性，因而它可加劇腐蝕,離海洋越遠(yuǎn)，大氣中的鹽分越少，腐蝕量越小。PIPRO鋁合金管重量輕，內(nèi)壁光滑、耐腐蝕性好，抗氧化，其他影響。石油生產(chǎn)的大氣環(huán)境中，可能含有大量的Cl2,NH3,H2S固體塵粒等有害物質(zhì)，它們對(duì)儲(chǔ)氣罐鋼鐵的腐蝕也是隨著含量的上升而增加 的。幾種物質(zhì)協(xié)同效應(yīng)將導(dǎo)致鋼材腐蝕的加劇 。

常見的一些可能的節(jié)能空間、途徑。佛山超級(jí)管道高效的壓縮空氣生產(chǎn)、處理設(shè)備；機(jī)組的選型、控制方式和管路的優(yōu)化設(shè)計(jì)；哪里有超級(jí)管道調(diào)整用氣壓力及壓縮空氣系統(tǒng)的現(xiàn)場管理；治理壓損、泄露及用氣裝置的效率提升；利用能源回收裝置，以降低綜合能耗；以上的每一點(diǎn)展開來講都將是大課題，不能強(qiáng)求作為用戶完全掌握所有細(xì)節(jié)，但至少應(yīng)該對(duì)空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能有更為全面的認(rèn)識(shí)。以下就借用工廠非常熟悉的全面質(zhì)量管理理論中的“人、機(jī)、料、環(huán)、法”的基本概念，以幫助梳理和理解。人、機(jī)、用、法、環(huán)空壓機(jī)的系統(tǒng)節(jié)能，對(duì)于用戶層面來說，五個(gè)主要因素分別是：人、機(jī)、用、法、環(huán)。含義如下：空壓機(jī)系統(tǒng)，或者稱呼為壓縮空氣系統(tǒng)，是一套復(fù)雜的“人機(jī)系統(tǒng)”集合體，人在其中：作為勞動(dòng)者、控制者、監(jiān)視者?！叭恕钡姆治觯汗芾碚哂袥]有足夠的重視？有具體的責(zé)任人嗎？流程和制度是否完善？技能是否足夠？培訓(xùn)到位嗎？

降低用氣壓力，空壓機(jī)1bar壓力約需消耗7%的能耗。所以空壓機(jī)設(shè)置的壓力直接關(guān)系到空壓機(jī)的電費(fèi)支出。一些錯(cuò)誤的認(rèn)知：①有很多空壓機(jī)用戶抱著穩(wěn)妥的心理，空壓機(jī)壓力設(shè)置寧高勿低；翻版同行同業(yè)的生產(chǎn)流程和設(shè)備，包括空壓機(jī)系統(tǒng)，認(rèn)為是成熟經(jīng)驗(yàn)，因此造成一些過時(shí)技術(shù)的錯(cuò)誤操作一再被復(fù)制；用氣設(shè)備的氣源要求不明確或者說余量過大，甚至高壓降壓后使用，以求“保持壓力穩(wěn)定”，佛山超級(jí)管道這些裝置往往并不追求高效，造成一些無謂的浪費(fèi)；空壓機(jī)壓力選型無區(qū)別的采取“就高不就低”，導(dǎo)致為滿足極小流量的局部高壓使用需求而不得不全局采用高壓力。解決方案：詳細(xì)核實(shí)用氣設(shè)備的最低壓力要求，有條件的可以再通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。需求的壓力差別超過1公斤的即可考慮采用高壓、低壓空壓機(jī)系統(tǒng)分別供氣。一些小流量高壓可采用增壓閥來實(shí)現(xiàn)，而不必全局高壓。調(diào)整運(yùn)行設(shè)置，有一個(gè)現(xiàn)象，很多用了多年的空壓機(jī)，其運(yùn)行設(shè)置還是投入使用時(shí)的出廠設(shè)置。比如壓力設(shè)置，根本不是根據(jù)工廠的實(shí)際需求設(shè)置的，反而是根據(jù)空壓機(jī)的規(guī)格來設(shè)置的，比如0.8MPa的空壓機(jī)，加卸載控制方式的卸載壓力0.8MPa，加載壓力0.7MPa，哪怕實(shí)際只需要0.6MPa，這種情況非常普遍。再比如加卸載控制方式的空載時(shí)間，幾乎少人更改?？蛰d即空壓機(jī)不再產(chǎn)氣，但電機(jī)仍然在運(yùn)行，由于沒有壓縮空氣產(chǎn)出，這時(shí)消耗的電力都是無用功。廠家設(shè)置的空載時(shí)間為了避免用戶配套儲(chǔ)氣罐過小，導(dǎo)致頻繁啟動(dòng)對(duì)空壓機(jī)造成損壞，設(shè)置的時(shí)間都比較長，有些甚至長達(dá)30分鐘。這意味著，如果空壓機(jī)沒有下降到設(shè)置的加載壓力，空壓機(jī)將持續(xù)空載30分鐘才會(huì)停機(jī)。超級(jí)管道價(jià)格而空壓機(jī)空載時(shí)的能耗在30%~50%之間，這是非常嚴(yán)重的浪費(fèi)。多臺(tái)空壓機(jī)的聯(lián)動(dòng)設(shè)置問題，有很多企業(yè)設(shè)置為統(tǒng)一壓力，這會(huì)導(dǎo)致加載卸載幾乎同時(shí)（實(shí)際上因?yàn)槊颗_(tái)壓力傳感器的誤差不盡相同，總有那么一臺(tái)壓力值向下偏移的空壓機(jī)最先啟動(dòng)，壓力值向上偏移的那臺(tái)最先卸載）。正確的做法應(yīng)該是分基、輔機(jī)（基礎(chǔ)空壓機(jī)負(fù)責(zé)基本流量，輔機(jī)負(fù)責(zé)流量變化調(diào)節(jié)）。以上就是為大家分享的不花錢、少花錢的空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能方案操作細(xì)節(jié)。而且這些方法，基本上用戶自行就能實(shí)施完成，獲得不錯(cuò)的效果。