全性能管路系統(tǒng)
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牡丹江氮?dú)夤艿?/strong>PIPRO鋁合金管道無(wú)需焊接，快速安裝所有管道支吊架均采用成品支吊架，具體數(shù)量由承包商自行計(jì)算得出。用于法蘭聯(lián)接的管道可采用二次安裝，即將法蘭與管道焊接后，再拆卸、校正和清理重新進(jìn)行安裝。管道布置圖中未表示的，由現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)決定走向的小管道，包括儀表管等，應(yīng)布置整齊，走向合理，并應(yīng)在其他管道安裝完后，氮?dú)夤艿?/strong>公司根據(jù)工程規(guī)定、設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行安裝。管道在安裝過(guò)程中應(yīng)做好成品保護(hù)，嚴(yán)禁手套、螺栓、焊材等雜物掉入其中。所有會(huì)受銹蝕的配件都須經(jīng)防銹處理并加上適當(dāng)?shù)姆冷P涂料，而同時(shí)在進(jìn)行安裝工作時(shí)，應(yīng)防止因不同的金屬直接接觸而發(fā)生的電解作用。管道應(yīng)設(shè)支架固定，特別是有柔性接頭的管道和不允許承重的管道，應(yīng)另加支架固定。最大管道支撐間距不能超過(guò)5米。實(shí)際的布置及細(xì)節(jié)由設(shè)計(jì)要求及參數(shù)表提供，提交項(xiàng)目管理及業(yè)主批準(zhǔn)。不保溫動(dòng)力管道支架一般采用弧形管托，但為防止由于水平方向發(fā)生徑向位移而導(dǎo)致管道意外脫落，應(yīng)每隔24m左右設(shè)滑動(dòng)支架。管道支架、支座及零件在去銹除污后刷防銹漆兩遍，灰色面漆一道。吊架的焊接應(yīng)由合格焊工施焊，并不得有漏焊、欠焊或焊接裂紋等缺陷。管道與支架焊接時(shí)，管子不得有咬邊、燒穿等現(xiàn)象。管道的環(huán)向焊縫不得放在支架上，離開(kāi)支架邊緣不小于200毫米，焊接鋼管的縱向焊縫應(yīng)朝向便于檢查的方向。壓縮空氣管道螺紋連接時(shí)，每個(gè)分支管應(yīng)在螺紋連接的閥門(mén)等維修件附近設(shè)置一個(gè)活接頭，以便于檢修。設(shè)計(jì)壓力大于1.0MPa的壓縮空氣管道在安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行抽樣射線(xiàn)照相檢驗(yàn)，抽檢比例不低于5%，質(zhì)量不低于Ⅲ級(jí)。動(dòng)力管道安裝完畢均應(yīng)對(duì)管道系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，當(dāng)采用氣壓試驗(yàn)時(shí)，低壓系統(tǒng)試驗(yàn)壓力為1.15MPa，高壓系統(tǒng)試驗(yàn)壓力為1.61MPa。試驗(yàn)介質(zhì)為干燥潔凈的空氣，試驗(yàn)前需經(jīng)建設(shè)單位同意，同時(shí)試壓過(guò)程中應(yīng)切實(shí)做好安全防護(hù)及隔離措施。試驗(yàn)前，必須用空氣進(jìn)行預(yù)試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)逐步緩慢增壓，當(dāng)壓力升至試驗(yàn)壓力的50%時(shí)，如未發(fā)現(xiàn)異狀或泄漏，繼續(xù)按試驗(yàn)壓力的10%逐級(jí)升壓，每級(jí)穩(wěn)壓3min，直至試驗(yàn)壓力。然后穩(wěn)壓10min，再將壓力降至設(shè)計(jì)壓力進(jìn)行檢查，以發(fā)泡劑檢驗(yàn)不泄漏為合格。承包商應(yīng)在壓力試驗(yàn)前提交試壓方案至項(xiàng)目管理方和業(yè)主批準(zhǔn)。
哪里有氮?dú)夤艿?/strong>壓力太大會(huì)把細(xì)孔吹破吹大，反而起不到應(yīng)有的過(guò)濾精度的要求。故用儲(chǔ)氣罐內(nèi)的剩余的空氣吹空濾芯時(shí)，一定要看清楚儲(chǔ)氣罐上壓力表顯示的壓力，小心用＞0.3MPa的空氣會(huì)把空濾芯吹報(bào)廢，進(jìn)而使空濾芯失效，造成機(jī)頭抱死。進(jìn)氣閥又叫進(jìn)氣控制閥，通過(guò)它控制進(jìn)入主機(jī)的氣流大小，進(jìn)而達(dá)到控制空壓機(jī)排氣量大小的目的。牡丹江氮?dú)夤艿?/strong>容調(diào)式的進(jìn)氣閥是由反比例閥控制伺服氣缸，伺服氣缸的頂桿推動(dòng)進(jìn)氣閥內(nèi)的閥片進(jìn)而控制進(jìn)氣量，可實(shí)現(xiàn)從0-100%的無(wú)級(jí)進(jìn)氣控制調(diào)節(jié)。反比例閥和伺服氣缸，比例是指A和B兩氣路之間的氣流分配比例，反是相反的意思，即經(jīng)過(guò)反比例閥進(jìn)入伺服氣缸的氣量越小，進(jìn)氣閥的閥片打開(kāi)越大，反之越小。放空電磁閥，在進(jìn)氣閥的旁邊，當(dāng)空壓機(jī)停機(jī)時(shí)，讓油分罐內(nèi)和主機(jī)內(nèi)的空氣放空到進(jìn)氣閥片上方，通過(guò)空濾器排出，避免空壓機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)因主機(jī)內(nèi)有油而造成空壓機(jī)重車(chē)啟動(dòng)，進(jìn)而加大啟動(dòng)電流而燒毀電機(jī)溫度傳感器，位置在主機(jī)的排氣端，測(cè)量的是主機(jī)排出的油氣混合物的溫度，另一端接PLC，并在液晶顯示屏上顯示溫度的高低。
哪里有氮?dú)夤艿?/strong>另一種是使用過(guò)程中出現(xiàn)故障，如管路接頭處泄露、軟管破裂，冷凝水聚集、過(guò)濾器等氣源處理元件工作不良等。設(shè)計(jì)問(wèn)題，壓損過(guò)大伴隨著工廠(chǎng)生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)工藝的不斷變革，壓縮空氣主管網(wǎng)也隨之不斷變更。實(shí)際操作中常在原有管道上進(jìn)行更改，牡丹江氮?dú)夤艿?/strong>受限于工廠(chǎng)人員的技術(shù)能力、現(xiàn)場(chǎng)條件等原因，往往存在對(duì)實(shí)際用量估計(jì)不足、管道布局不合理等問(wèn)題，造成局部管網(wǎng)負(fù)擔(dān)過(guò)重，壓損很大或局部管網(wǎng)壓力波動(dòng)嚴(yán)重。針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題，常用的解決辦法是：工廠(chǎng)在布局管網(wǎng)時(shí)應(yīng)適當(dāng)放大，布置略大于最大用氣需求量的環(huán)形主干管網(wǎng)，設(shè)備用氣由環(huán)形管網(wǎng)就近引出，脈沖用氣設(shè)備應(yīng)就近布置緩沖氣管，減少局部壓力波動(dòng)。對(duì)于局部支管道壓損過(guò)大，一般有兩種問(wèn)題，第一種用氣量過(guò)大，管路不能匹配，第二種末端過(guò)濾器欠保養(yǎng)、調(diào)壓閥故障等，造成壓損過(guò)大。解決方案：合理設(shè)計(jì)支管網(wǎng)尺寸，盡量減少?gòu)澒堋⒖s徑、非必要閥門(mén)等壓損較大管路部件，另外還要建立保養(yǎng)制度，定期檢查保養(yǎng)支管閥門(mén)、過(guò)濾器等設(shè)備，對(duì)于壓差過(guò)大部件及時(shí)維修更換PIPRO鋁合金管道獨(dú)特的密封設(shè)計(jì)，無(wú)泄露，抗壓能力強(qiáng)。管道出水管道出水問(wèn)題是由空壓站產(chǎn)氣露點(diǎn)不達(dá)標(biāo)造成的，當(dāng)氣體溫度低于露點(diǎn)溫度在管道中就會(huì)出水。一般在南方地區(qū)，冬季氣溫較低的時(shí)候出現(xiàn)，春季氣溫回升后消失；北方地區(qū)在晝夜溫差較大或濕度較大的時(shí)候出現(xiàn)。解決方案：針對(duì)這類(lèi)問(wèn)題，在管道問(wèn)題嚴(yán)重的時(shí)候，應(yīng)優(yōu)先考慮降低空壓站產(chǎn)氣露點(diǎn)溫度，檢查冷干機(jī)出口露點(diǎn)溫度，必要情況下增配吸附式干燥機(jī)；表現(xiàn)輕微的情況應(yīng)在管道進(jìn)入車(chē)間前增加氣水分離器，分離管道中出現(xiàn)的液態(tài)水。PIPRO鋁合金管道低摩擦內(nèi)部表面，高流量、低壓降、零泄露。
哪里有氮?dú)夤艿?/strong>超級(jí)節(jié)能組合產(chǎn)品來(lái)了！原裝進(jìn)口意大利品牌強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合推出的“意節(jié)能”到底有多節(jié)能？2019年9月26日，意大利米蘭的百年滑片空壓機(jī)品牌 —— 意大利瑪泰（Mattei）、意大利干燥機(jī)品牌領(lǐng)導(dǎo)者富瑞（Friulair）以及節(jié)能管道品牌安（AIGNEP），氮?dú)夤艿?/strong>公司三大品牌強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合在蘇州金雞湖大酒店舉行意節(jié)能/IES(Italian Energy Saving)”解決方案發(fā)布會(huì)，宣布面向中國(guó)空壓市場(chǎng)推出一款超級(jí)節(jié)能的“意節(jié)能”解決方案。在上午會(huì)議中，三家意大利企業(yè)分別介紹了針對(duì)中國(guó)空壓市場(chǎng)最新的節(jié)能產(chǎn)品，會(huì)議反響熱烈。其中，本次“意節(jié)能”解決方案所采用的Maxima Xtreme 75滑片式空壓機(jī)，是意大利瑪泰百年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上推出的一款全球同等功率最節(jié)能的一款機(jī)器，比國(guó)內(nèi)一級(jí)能效的標(biāo)準(zhǔn)還要節(jié)能12%，比傳統(tǒng)螺桿機(jī)節(jié)能高達(dá)30%左右。該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)采用了：流體動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、新型噴油系統(tǒng)、新型高性能潤(rùn)滑油。
哪里有氮?dú)夤艿?/strong>所有的方向和思路都取決于“人”的因素。這這五大要素論中，人是處于中心位置的，就像駕駛汽車(chē)一樣，在確定了目的地之后，還需要選擇合理的行駛路線(xiàn)，如果沒(méi)有了駕駛員，這輛車(chē)當(dāng)然只會(huì)原地不動(dòng)了。牡丹江氮?dú)夤艿?/strong>在空壓機(jī)系統(tǒng)中使用的所有設(shè)備和設(shè)施，是空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能的基礎(chǔ)條件。常見(jiàn)最簡(jiǎn)單的方式就是選用更節(jié)能的壓縮空氣生產(chǎn)設(shè)備，另一途徑是增加能源回收裝置，降低綜合能耗。“機(jī)”的分析：選型優(yōu)化了嗎？配套設(shè)施完善嗎？維護(hù)、保養(yǎng)正確嗎？能量回收？“機(jī)”分兩個(gè)方面，即選型和維護(hù)保養(yǎng)。選型是保障節(jié)能方案能順利實(shí)施的關(guān)鍵，需要注意的是，選擇性能最好的設(shè)備當(dāng)然是一種方式，但從投資角度來(lái)說(shuō)，不一定是最合理的。選型方案的確立，專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)，通常需要專(zhuān)業(yè)公司的幫助。維護(hù)保養(yǎng)是為了保持設(shè)備的性能完好。這是用戶(hù)需要重點(diǎn)關(guān)注的。建立完善的點(diǎn)檢和保養(yǎng)制度，點(diǎn)檢根據(jù)一定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)及性能的確認(rèn)，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，防止設(shè)備非預(yù)期的使用，這是設(shè)備管理的關(guān)鍵。而保養(yǎng)是根據(jù)設(shè)備特性，按照一定時(shí)間間隔對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修等，防止設(shè)備劣化，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，是設(shè)備管理的重要部分。壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能，不能僅著眼在壓縮空氣生產(chǎn)能耗的減低上，減少壓縮空氣的用量和損耗也是非常重要的一環(huán)。“用”的分析：用氣是否存在浪費(fèi)現(xiàn)象？用氣設(shè)備、裝置是否高效？工藝對(duì)壓縮空氣的要求是否合理？泄露是否得到有效治理？
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