物理原理決定了壓縮空氣是迄今為止最昂貴的能源。同時，熱動力學定律也清楚地告訴我們，不消耗熱能就得不到壓縮空氣。在壓縮機長時間的運行之后，壓縮空氣時的熱能回收再利用非常重要。蘇州捷能管道為什么在生產壓縮空氣時的熱能回收是一項快回報的投資呢？從能源方面考慮，壓縮空氣是一個非常熱門的話題。哪里有捷能管道有限的資源、嚴格的環(huán)保法規(guī)、限定的CO2排放量和不斷上漲的能源價格都是能效項目建設的推動力。一方面，精心設計的流程，其中包括利用變頻技術調節(jié)空氣壓縮機的轉速、盡可能地讓空壓機在最佳工作點附近工作，以及為了保障企業(yè)生產過程的安全進行的適當功率儲備等都為項目奠定了良好基礎。另一方面，壓縮機在提高空氣壓力時提高了空氣的溫度，這也為熱能回收再利用帶來了巨大的潛力?；谄髽I(yè)的成本效益考慮，企業(yè)用戶也越來越關注熱能回收再利用的問題了。熱能回收再利用的投資回報率很高，通常不到兩年就能收回全部投資。為什么壓縮空氣的熱能回收有著這樣的潛力呢？縮空氣通過熱交換器的冷卻器管，冷卻水在管子中逆向流動，薄片設計的冷卻管確保了有效的熱傳遞并減少了壓力損失。

你知道閥門上的編號、字母、數(shù)字都代表了什么？由鋁合金管道廠家向您講解閥門上的編號。閥門是用來開閉管路、控制流向、調節(jié)和控制輸送介質的參數(shù)（溫度、壓力和流量）的管路附件。閥門有很多不同的類型，每種類型都有其獨特的功能。蘇州捷能管道閥門的型號應依據(jù)國標編號要求。若是企業(yè)標準，應注明型號的相關說明。今天小編主要為大家介紹一下閥門型號編制方法及表示方法。國家標準化管理委員會日前發(fā)布了《閥門型號編制方法》；由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出，按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草，閥門型號編制方法由全國閥門標準化技術委員會(SAC/TC188)歸口。捷能管道公司閥門型號編制方法規(guī)定了閥門的型號編制、閥門類型、驅動方式、連接形式、結構形式、密封面材料、壓力和閥體材料代號和代號的閥門型號表示方法。閥門型號編制方法適用于各類閘閥、截止閥、節(jié)流閥、蝶閥、球閥、隔膜閥、旋塞閥、止回閥、排污閥、柱塞閥、減壓閥、疏水閥、安全閥的管道閥門產品。

壓力傳感器，位置在空壓機的排氣端，即出氣口，測量排出油分芯后的空氣壓力，未經過油分芯過濾前的氣流壓力叫濾前壓，當濾前壓與濾后壓差≥0.1MPa時就該更換油分芯了，另一端接PLC，并在顯示屏顯示壓力的大小。蘇州捷能管道油分罐外面裝有壓力表，檢測的是濾前壓，電子屏上顯示的是濾后壓機濾是機油過濾器的簡稱，機油過濾器是一種紙質過濾器，過濾精度在10微米---15微米之間。其功能是除去油中的金屬微粒、灰塵、氧化物、膠質等保護軸承及轉子正常潤滑。哪里有捷能管道油過濾器堵塞會導致機頭供油不暢，影響軸承壽命，引起排氣高溫，造成局部積碳回油單向閥，油氣分離器濾下的殘油集中于油分芯底部的小圓凹槽中，經回油管引至主機，避免已被分離的潤滑油再隨空氣排出。為防止主機壓縮室內的油返流，在回油管后設置一個單向閥，如果機器運行中油耗突然增大，應檢查單向閥的節(jié)流小孔是否堵塞空壓機內的各種機油管，就是機油流通的管道，從主機排出的高溫高壓油氣混合物通過的機油管外面必須套上波紋管，防止高壓爆裂。聯(lián)接油分罐到機頭之間的回油管一般是鐵的。冷卻散熱器的風機，一般用的是軸流風機，由一個小電機拖動，使冷風垂直吹過散熱器。有些機型不設溫控閥，而是通過控制風扇電機的停轉來控制油溫的。當排氣溫度上升至85℃時，風扇開始運轉；當排氣溫度低于75℃時，風扇自動停轉，使溫度保持在一定范圍之內。設有溫控閥的機型風機的啟停同上以上內容由壓縮空氣管道廠家大連派普路科技有限公司為您整理分享。

了解空壓機的原理和構造，蘇州捷能管道一般電機功率250KW以下采用380V電機，電機功率超過250KW一般采用6KV和10KV電機。防爆空壓機是380V/660v,同一個電機接線方式不同，可實現(xiàn)380v和660V兩種電壓的選配，防爆機銘牌上標定的最高壓力為0.7MPa，國家沒有0.8MPa的標準，國家頒發(fā)的生產許可證上注明的是0.7MPa,實際使用中可達0.8MPa?？諌簷C配套的有2極和4極兩種異步電動機。2極同步電動機的轉速為3000r/min,空壓機的異步電動機2極的轉速≥3000×97﹪＝2910 r/min，一般對用戶講是2960 r/min、3%是速差。哪里有捷能管道4極同步電動機的轉速為1500r/min,空壓機的異步電動機4極的轉速≥1500×97﹪＝1455 r/min，一般對用戶講是1480 r/min，3%是速差?？諌簷C配套的電機只有2極和4極的，其轉速也是按國家標準可視為一個常數(shù)（1480 r/min、2960 r/min）。服務系數(shù)：空壓機行業(yè)的電機都是非標電機，是大機小標的一種現(xiàn)狀。服務系數(shù)，一般采用1.1～1.2。舉例200kw的空壓機的電機的服務系數(shù)為1.15，那么該空壓機電機的最大功率實際可達200×1.15＝230kw,給用戶講時是儲備了15﹪的功率，屬添工加料。普通電機是小機大標的一種現(xiàn)狀。舉例：100kw的電機能輸出80%的功率就不錯了，通常的說法是功率因數(shù)cos∮=0.8，是偷工減料。防護等級：是指電機的防水，防塵等級，一般的IP23已足夠用，但空壓機行業(yè)中380V電機基本上選用IP55和IP54的，6KV、10KV電機基本上選用IP23,也有客戶要求選用IP55或IP54。絕緣等級：是指電機的耐高溫防燒毀的能力等級。一般用的是F級，B級溫升考核是指比F級高一個層級的標準考核。啟動方式：星三角轉換的啟動方式。

管道含油量高，可能損壞末端設備。管道出油問題一般出現(xiàn)在采用有油潤滑空壓機的情況下。蘇州捷能管道對用氣含油量要求不高的工廠，常常表現(xiàn)為末端管道中出現(xiàn)油泥狀異物。這種問題基本是和出水問題同時出現(xiàn)，因空壓站不能很好地處理掉壓縮空氣中含有氣態(tài)或液態(tài)的油和水，使得含油壓縮空氣在管道中形成油滴，哪里有捷能管道然后與壓縮空氣含水造成的銹蝕混合，形成油泥，這種油泥狀雜物極易損壞末端管路設備和現(xiàn)場用氣設備。解決方案：應在管道進入車間位置加配氣水分離器并增設一級C級過濾器。管道泄漏泄漏是壓縮空氣管網系統(tǒng)不可避免的問題，多見于管道接頭、法蘭墊片、氣源三聯(lián)件、快速接頭、破損軟管等部分，因管理人員關注少、保養(yǎng)檢修不到位、維護成本等原因而偶發(fā)或持續(xù)存在。解決方案思路：將能源消耗費用核算至用氣設備，提升管理和現(xiàn)場人員的節(jié)能意識，完善保養(yǎng)檢修制度，采用不易泄露的優(yōu)質接頭、管件和密封件，將不常拆卸的管道接頭施加管道密封膠緊固，發(fā)現(xiàn)已經漏氣的軟管及時更換或修補。預留流量計位置動力管網不應僅僅作為壓縮空氣的傳輸渠道，在設計中應該考慮到日后生產能耗數(shù)據(jù)的管理，所以在設計中，一定要預留計量和測試的接頭位置。PIPRO鋁合金管道耐腐蝕、防燃、防紫外線杜絕因管道銹蝕導致設備的早期老化。使用問題，常見的氣動管路故障有管路接頭處泄露，軟管破裂，冷凝水聚集，過濾器等氣源處理元件工作不良等，這些問題會導致管路壓力損失，供給氣壓不足，損壞元器件，增加空壓機的能耗。對此，管路系統(tǒng)需要定期檢查和定點檢查。