油分罐的構(gòu)造和分離原理，油分罐就是能夠?qū)崿F(xiàn)油和氣的混合物相分離的一個(gè)罐子。油分罐一般為圓柱形的45#鋼焊成的碳鋼鐵皮罐，用不銹鋼做的油分罐非常罕見(jiàn)，一般情況下不用。河源物料管道另一作用就是儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。油分罐內(nèi)有一個(gè)油氣分離濾芯，簡(jiǎn)稱(chēng)油分芯，油分芯一般有23層左右的進(jìn)口玻璃纖維層層纏繞而成，少數(shù)偷工減料可能只有18層左右。其工作原理是當(dāng)油和氣的混合物以一定的流速穿過(guò)玻璃纖維層時(shí)，油滴被物理機(jī)械的阻擋，慢慢地凝露為大油滴之后在重力作用下，落到油分芯底部，然后有回油管把這部分過(guò)濾掉入油分芯底部的油導(dǎo)入機(jī)頭內(nèi)部，參與下一循環(huán)?；赜凸苌嫌幸粏蜗蜷y，使得機(jī)油只能由油分芯底部流入主機(jī)的壓縮腔。物料管道價(jià)格實(shí)際上油氣混合物在穿透油分芯之前，油氣混合物中99%的油分已被分離掉到油分罐底部。從主機(jī)出來(lái)的高壓、高溫（80℃左右）油氣混合物是沿著油分罐內(nèi)部的切線(xiàn)方向進(jìn)入油分罐的，在離心力作用下，油氣混合物中的油分大部分被甩到油分罐的內(nèi)壁上，在重力的作用下沿著內(nèi)壁流到油分罐的底部。另外一部分油滴在相互碰撞的過(guò)程中凝結(jié)成大油滴，最后也是在重力的作用下沉向油分罐底部，參與下次循環(huán)。經(jīng)油分芯過(guò)濾后的空氣，經(jīng)過(guò)最小壓力維持閥（最小壓力閥）流向后部冷卻器冷卻再排出空壓機(jī)。最小壓力維持閥也是單向閥，可稱(chēng)之為油分罐上面的排氣閥。位于油氣桶上方油氣分離器出口處，開(kāi)啟壓力設(shè)定為0.45MPa左右，最小壓力閥主要有以下功能：?jiǎn)?dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油所需的循環(huán)壓力，確保機(jī)器的潤(rùn)滑油氣桶氣體壓力超過(guò)0.45MPa之后方行開(kāi)啟，可降低流過(guò)油氣分離器的空氣流速，除確保油氣分離器效果之外，并可保護(hù)油氣分離器因壓力差太大而受損。止回功能，當(dāng)停機(jī)后油氣桶內(nèi)壓力下降時(shí)，防止管路壓縮空氣回流。油分罐端蓋上面有個(gè)安全閥，當(dāng)油分罐內(nèi)的空氣壓力達(dá)到設(shè)定值的1.1倍時(shí)安全閥自動(dòng)打開(kāi)，放掉部分空氣，降低油分罐內(nèi)的氣壓。檢查安全閥的方法是在壓縮機(jī)滿(mǎn)載工作時(shí)，輕拉安全閥上的泄氣拉桿，若安全閥能向外排氣，則視為正常。油分罐上裝有一個(gè)壓力表，檢測(cè)的是濾前壓。油分罐的底部裝有排污閥，要定期打開(kāi)排污閥，放掉沉淀在油分罐底部的水和污物。油分罐旁邊有一個(gè)透明的油位鏡顯示油分罐內(nèi)油位的高低。正確的油位是當(dāng)空壓機(jī)正常工作時(shí)油面在上下度中間位置，過(guò)高會(huì)跑掉，過(guò)低會(huì)影響整機(jī)的安全性。油分罐屬于壓力容器必須有制造資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家生產(chǎn)。每個(gè)油分罐都有一個(gè)唯一的編號(hào)和合格證。

常見(jiàn)的壓縮空氣供氣管路問(wèn)題可以分為兩種，一是設(shè)計(jì)問(wèn)題。因管網(wǎng)過(guò)細(xì)、布局不合理引起的供氣不足；哪里有物料管道另一種是使用過(guò)程中出現(xiàn)故障，如管路接頭處泄露、軟管破裂，冷凝水聚集、過(guò)濾器等氣源處理元件工作不良等。設(shè)計(jì)問(wèn)題，壓損過(guò)大伴隨著工廠(chǎng)生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)工藝的不斷變革，壓縮空氣主管網(wǎng)也隨之不斷變更。實(shí)際操作中常在原有管道上進(jìn)行更改，河源物料管道受限于工廠(chǎng)人員的技術(shù)能力、現(xiàn)場(chǎng)條件等原因，往往存在對(duì)實(shí)際用量估計(jì)不足、管道布局不合理等問(wèn)題，造成局部管網(wǎng)負(fù)擔(dān)過(guò)重，壓損很大或局部管網(wǎng)壓力波動(dòng)嚴(yán)重。針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題，常用的解決辦法是：工廠(chǎng)在布局管網(wǎng)時(shí)應(yīng)適當(dāng)放大，布置略大于最大用氣需求量的環(huán)形主干管網(wǎng)，設(shè)備用氣由環(huán)形管網(wǎng)就近引出，脈沖用氣設(shè)備應(yīng)就近布置緩沖氣管，減少局部壓力波動(dòng)。對(duì)于局部支管道壓損過(guò)大，一般有兩種問(wèn)題，第一種用氣量過(guò)大，管路不能匹配，第二種末端過(guò)濾器欠保養(yǎng)、調(diào)壓閥故障等，造成壓損過(guò)大。解決方案：合理設(shè)計(jì)支管網(wǎng)尺寸，盡量減少?gòu)澒?、縮徑、非必要閥門(mén)等壓損較大管路部件，另外還要建立保養(yǎng)制度，定期檢查保養(yǎng)支管閥門(mén)、過(guò)濾器等設(shè)備，對(duì)于壓差過(guò)大部件及時(shí)維修更換PIPRO鋁合金管道獨(dú)特的密封設(shè)計(jì)，無(wú)泄露，抗壓能力強(qiáng)。管道出水管道出水問(wèn)題是由空壓站產(chǎn)氣露點(diǎn)不達(dá)標(biāo)造成的，當(dāng)氣體溫度低于露點(diǎn)溫度在管道中就會(huì)出水。一般在南方地區(qū)，冬季氣溫較低的時(shí)候出現(xiàn)，春季氣溫回升后消失；北方地區(qū)在晝夜溫差較大或濕度較大的時(shí)候出現(xiàn)。解決方案：針對(duì)這類(lèi)問(wèn)題，在管道問(wèn)題嚴(yán)重的時(shí)候，應(yīng)優(yōu)先考慮降低空壓站產(chǎn)氣露點(diǎn)溫度，檢查冷干機(jī)出口露點(diǎn)溫度，必要情況下增配吸附式干燥機(jī)；表現(xiàn)輕微的情況應(yīng)在管道進(jìn)入車(chē)間前增加氣水分離器，分離管道中出現(xiàn)的液態(tài)水。PIPRO鋁合金管道低摩擦內(nèi)部表面，高流量、低壓降、零泄露。

管道含油量高，可能損壞末端設(shè)備。管道出油問(wèn)題一般出現(xiàn)在采用有油潤(rùn)滑空壓機(jī)的情況下。河源物料管道對(duì)用氣含油量要求不高的工廠(chǎng)，常常表現(xiàn)為末端管道中出現(xiàn)油泥狀異物。這種問(wèn)題基本是和出水問(wèn)題同時(shí)出現(xiàn)，因空壓站不能很好地處理掉壓縮空氣中含有氣態(tài)或液態(tài)的油和水，使得含油壓縮空氣在管道中形成油滴，哪里有物料管道然后與壓縮空氣含水造成的銹蝕混合，形成油泥，這種油泥狀雜物極易損壞末端管路設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)用氣設(shè)備。解決方案：應(yīng)在管道進(jìn)入車(chē)間位置加配氣水分離器并增設(shè)一級(jí)C級(jí)過(guò)濾器。管道泄漏泄漏是壓縮空氣管網(wǎng)系統(tǒng)不可避免的問(wèn)題，多見(jiàn)于管道接頭、法蘭墊片、氣源三聯(lián)件、快速接頭、破損軟管等部分，因管理人員關(guān)注少、保養(yǎng)檢修不到位、維護(hù)成本等原因而偶發(fā)或持續(xù)存在。解決方案思路：將能源消耗費(fèi)用核算至用氣設(shè)備，提升管理和現(xiàn)場(chǎng)人員的節(jié)能意識(shí)，完善保養(yǎng)檢修制度，采用不易泄露的優(yōu)質(zhì)接頭、管件和密封件，將不常拆卸的管道接頭施加管道密封膠緊固，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)漏氣的軟管及時(shí)更換或修補(bǔ)。預(yù)留流量計(jì)位置動(dòng)力管網(wǎng)不應(yīng)僅僅作為壓縮空氣的傳輸渠道，在設(shè)計(jì)中應(yīng)該考慮到日后生產(chǎn)能耗數(shù)據(jù)的管理，所以在設(shè)計(jì)中，一定要預(yù)留計(jì)量和測(cè)試的接頭位置。PIPRO鋁合金管道耐腐蝕、防燃、防紫外線(xiàn)杜絕因管道銹蝕導(dǎo)致設(shè)備的早期老化。使用問(wèn)題，常見(jiàn)的氣動(dòng)管路故障有管路接頭處泄露，軟管破裂，冷凝水聚集，過(guò)濾器等氣源處理元件工作不良等，這些問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致管路壓力損失，供給氣壓不足，損壞元器件，增加空壓機(jī)的能耗。對(duì)此，管路系統(tǒng)需要定期檢查和定點(diǎn)檢查。

由超級(jí)管道廠(chǎng)家為您講解什么是互聯(lián)空氣壓縮機(jī)和工業(yè)4.0和物聯(lián)網(wǎng)，但是這些詞到底是什么意思，河源物料管道它們與壓縮空氣系統(tǒng)和工業(yè)制造有何關(guān)系？讓我們找出答案！什么是工業(yè)4.0和物聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)4.0是一個(gè)術(shù)語(yǔ)，描述了在制造業(yè)內(nèi)部使用自動(dòng)化和數(shù)據(jù)交換的情況，特別是在創(chuàng)建“智能工廠(chǎng)”的背景下。哪里有物料管道智能工廠(chǎng)是一個(gè)高度連接且高度數(shù)字化的空間，通過(guò)數(shù)據(jù)流從人，機(jī)器和系統(tǒng)進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)和監(jiān)視制造過(guò)程。本質(zhì)上，4.0工廠(chǎng)將人員，機(jī)器和系統(tǒng)數(shù)字化地連接到生產(chǎn)過(guò)程！物聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)4.0的關(guān)鍵要素，涉及設(shè)備的數(shù)字集成和連接。設(shè)備連接到較大的系統(tǒng)后，便可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接發(fā)送和接收數(shù)據(jù)。請(qǐng)記住，物聯(lián)網(wǎng)并非專(zhuān)門(mén)指連接到互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)器；它也指機(jī)器和設(shè)備的互連。因此，物聯(lián)網(wǎng)可以看作是相互連接且互連 “事物”的龐大網(wǎng)絡(luò)。這些概念與壓縮空氣系統(tǒng)有何關(guān)系？建立數(shù)字連接的智能工廠(chǎng)的重點(diǎn)是為壓縮空氣產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，制造，監(jiān)控和管理的各個(gè)階段提供信息。壓縮空氣工業(yè)如何適應(yīng)這種新的做事方式的三個(gè)具體示例包括：智能控制器技術(shù)作為壓縮機(jī)的“大腦”，智能控制器從機(jī)器自身內(nèi)部的傳感器收集數(shù)據(jù)，然后您可以輕松地使用它們來(lái)優(yōu)化壓縮機(jī)效率。智能系統(tǒng)控制還可以根據(jù)空氣需求自動(dòng)調(diào)整主電動(dòng)機(jī)的速度。遠(yuǎn)程監(jiān)控通過(guò)使用SMARTLink，即使在移動(dòng)設(shè)備上，您始終都可以了解壓縮空氣設(shè)備的狀態(tài)！從關(guān)于設(shè)備問(wèn)題的早期警告，一致的數(shù)據(jù)收集以識(shí)別系統(tǒng)改進(jìn)，以及機(jī)器性能的完全透明性，SMARTLink為您和您的企業(yè)提供必要的見(jiàn)解，以制定更明智，更全面的決策。預(yù)防性維護(hù)4.0這個(gè)概念仍處于起步階段，但指的是將硬件與可定制的數(shù)據(jù)監(jiān)視軟件結(jié)合起來(lái)的技術(shù)！最終，這種技術(shù)將使空氣壓縮機(jī)能夠獨(dú)立跟蹤并進(jìn)行工藝改進(jìn)。隨著工業(yè)4.0和物聯(lián)網(wǎng)繼續(xù)鞏固制造業(yè)的基礎(chǔ)概念，我們應(yīng)該考慮未來(lái)-未來(lái)可能包括將壓縮空氣系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為自主的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

空壓機(jī)行業(yè)節(jié)能改造秘籍，速度圍觀(guān)！壓縮氣體工程及相關(guān)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展到今天，各家生產(chǎn)制造企業(yè)、各地代理商一直在考慮產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)變革和價(jià)格體系。哪里有物料管道各個(gè)環(huán)節(jié)都想找到有效的市場(chǎng)突破方法，現(xiàn)已經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”，經(jīng)歷各個(gè)品牌的“價(jià)格戰(zhàn)”，也層次不窮的出現(xiàn)跟客戶(hù)之間的多花樣的“合同能源管理”。多年的市場(chǎng)如何準(zhǔn)確的判斷，產(chǎn)品如何推廣，越來(lái)越困惑著生產(chǎn)商、代理商。我們簡(jiǎn)單地說(shuō)，空氣設(shè)備以及相關(guān)產(chǎn)品的制造商，和需要?dú)庠吹挠脩?hù)，簡(jiǎn)單的關(guān)系，多少年來(lái)，被河源物料管道廠(chǎng)家，代理商以及糊涂的用戶(hù)都搞的煙霧繚繞。到眼下的今天時(shí)代，所有的都是浮云，客戶(hù)只需要：可靠節(jié)能，優(yōu)質(zhì)氣源！節(jié)能改造方案的實(shí)施步驟與順序市場(chǎng)研判，增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)，開(kāi)拓存量市場(chǎng)是方向！開(kāi)發(fā)存量市場(chǎng)的客戶(hù)，實(shí)施節(jié)能改造及能源管理將是下一個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。實(shí)施步驟，耗電量掌握，準(zhǔn)確了解壓縮氣體系統(tǒng)的整體耗能情況，準(zhǔn)確了解壓縮氣體系統(tǒng)的各分、子系統(tǒng)設(shè)備用電情況。系統(tǒng)整體思維，對(duì)用戶(hù)整體使用壓縮氣體系統(tǒng)中的管網(wǎng)系統(tǒng)、運(yùn)作設(shè)備、末端用氣實(shí)際情況全面了解?方案明確，為客戶(hù)“量身定制”節(jié)能方案，明確節(jié)能效果，用數(shù)字、圖表等簡(jiǎn)潔易懂的文字說(shuō)明方案實(shí)施的必要性和經(jīng)濟(jì)性，突出自身產(chǎn)品在系統(tǒng)中的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)，表述對(duì)系統(tǒng)改進(jìn)的合理性和正確性，充分與客戶(hù)各層人員溝通，達(dá)成方案共識(shí)。

冷卻器，風(fēng)冷型螺桿機(jī)的機(jī)油冷卻器和壓縮空氣后冷卻器做成一體，為鋁制板翅式結(jié)構(gòu)，在真空爐內(nèi)釬焊成型，一旦漏油幾乎不可修復(fù)，只有更換。河源物料管道其工作原理是熱油和高溫（80℃左右）氣體在各自管道內(nèi)流動(dòng)，電機(jī)拖動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，冷風(fēng)垂直地吹過(guò)載有熱油和高溫氣體的管道，實(shí)現(xiàn)熱交換，用手感覺(jué)經(jīng)過(guò)散熱器熱交換后的空氣，會(huì)覺(jué)得非常燙手。水冷型螺桿機(jī)一般采用管式散熱器，水在管內(nèi)流動(dòng)，熱油在管外流動(dòng)，經(jīng)熱交換后冷水變熱水。哪里有物料管道不少?gòu)S家為降低成本往往不用銅管而用鋼管。水冷機(jī)必須另建冷卻塔，把熱交換后的熱水冷卻以便參與下次循環(huán)，水質(zhì)對(duì)散熱器影響非常大，冷卻塔又增加不少成本，因此水冷機(jī)的用量遠(yuǎn)沒(méi)有風(fēng)冷機(jī)大，但粉塵比較大的場(chǎng)合比如水泥廠(chǎng)、有易熔性塵埃的車(chē)間、比如噴涂車(chē)間盡可能的使用水冷機(jī)。水冷型散熱器一但結(jié)垢，很難清理，一般得用化學(xué)藥水泡上幾天，再用高壓水或高壓空氣吹。水冷機(jī)冷卻水的用量在JB/T6430-2002中有明確規(guī)定。每壓縮1m3的空氣大約需消耗水4升。風(fēng)冷型散熱器流出的熱空氣原則上必須用導(dǎo)風(fēng)罩導(dǎo)出或者必須采用非常有效的方式使熱風(fēng)盡可能有效的排出空壓機(jī)房，比如加裝工業(yè)風(fēng)機(jī)向外抽熱風(fēng)。經(jīng)散熱器流出的熱風(fēng)不能有效的排出，而參與空壓機(jī)空氣循環(huán)的話(huà)，其結(jié)果是災(zāi)難性的高溫停機(jī)。經(jīng)后冷卻器冷卻過(guò)的壓縮空氣中含有大量的水分，其中大部分可以在儲(chǔ)氣罐中分離出來(lái)。冷卻后的壓縮空氣溫度：水冷機(jī)比環(huán)境溫度大約高10℃左右、風(fēng)冷型比環(huán)境溫度大約高15℃左右。