該標(biāo)準(zhǔn)用于評(píng)定空壓站的整體能效水平，統(tǒng)一和規(guī)范了壓縮空氣站的能效檢測(cè)、計(jì)算和能效等級(jí)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)整個(gè)中國壓縮機(jī)行業(yè)的發(fā)展具有里程碑式的意義。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)由合肥合肥通用機(jī)電產(chǎn)品檢測(cè)院有限公司和阿特拉斯·科普柯（上海）貿(mào)易有限公司主要起草編制，并得到壓縮機(jī)和凈化行業(yè)多家企業(yè)的參與和支持。在2018年的上海中國國際流體機(jī)械展覽會(huì)上舉辦了非常隆重的發(fā)布儀式，鶴崗鋁合金超級(jí)管道同時(shí)也對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了宣貫。之后，各方不懈努力舉辦各種推廣活動(dòng)，孫曉明副院長在瑞士召開的“2018世界電機(jī)峰會(huì)”大會(huì)上作了介紹，進(jìn)一步擴(kuò)大了國際影響；阿特拉斯·科普柯一年來組織了多場推廣宣貫活動(dòng)；哪里有鋁合金超級(jí)管道壓縮機(jī)協(xié)會(huì)也先后在工信部等政府部門的各種產(chǎn)業(yè)會(huì)議上宣傳標(biāo)準(zhǔn)，走訪了國家節(jié)能中心、地方的節(jié)能中心、市場監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)、用戶行業(yè)協(xié)會(huì)組織等，不斷宣傳講解團(tuán)標(biāo)，希望通過各種資源渠道擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)的影響力，推進(jìn)采標(biāo)應(yīng)用，幫助用戶開源節(jié)流從系統(tǒng)節(jié)能綜合利用中受益9月份，中通協(xié)壓縮機(jī)分會(huì)還將“秦皇島戴卡興龍輪轂有限公司空壓站項(xiàng)目”申報(bào)了工信部“2019年百項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用示范項(xiàng)目”。工信部自2017年開展“百項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用示范項(xiàng)目”活動(dòng)至今，已有208項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)納入示范項(xiàng)目。申報(bào)此項(xiàng)目對(duì)實(shí)施時(shí)間有嚴(yán)格的規(guī)定，示范項(xiàng)目重點(diǎn)支持具有創(chuàng)新性、先進(jìn)性和國際性的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，主要包括：填補(bǔ)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空白的創(chuàng)新性團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)；技術(shù)指標(biāo)全面嚴(yán)于或優(yōu)于現(xiàn)有國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)；具有國際領(lǐng)先水平，同步推進(jìn)國際標(biāo)準(zhǔn)制定的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。《壓縮空氣站能效分級(jí)指南》這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在國際國內(nèi)都是填補(bǔ)空白的，具有創(chuàng)新性和先進(jìn)性。如果申報(bào)成功，將對(duì)此團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施推廣起到更加強(qiáng)有力的促進(jìn)作用。

道不給力，累死壓縮機(jī)，PIPRO鋁合金管道是您最佳選擇，很多用戶在壓縮機(jī)設(shè)備選型、運(yùn)行、維護(hù)上投入了大量精力和資金，但是由于對(duì)壓縮空氣管路的疏忽導(dǎo)致了很大浪費(fèi)。鶴崗鋁合金超級(jí)管道壓縮空氣管道的選材，大氣中含有腐蝕性的氣體、水蒸氣、碳?xì)浠衔锏入s質(zhì)，每立方米的空氣中大約混有1億4千萬個(gè)固體微粒，這些雜質(zhì)中有80％以上的顆粒直徑小于2μm，因此將很輕易的通過空壓機(jī)和濾清器，進(jìn)入壓縮空氣系統(tǒng)中。含有各種雜質(zhì)的空氣在經(jīng)過簡單的過濾器后，便進(jìn)入空壓機(jī)進(jìn)行壓縮，由于在壓縮氣體時(shí)產(chǎn)生的高溫和氧化作用，鋁合金超級(jí)管道廠家導(dǎo)致壓縮機(jī)潤滑油品質(zhì)下降，并呈強(qiáng)酸性。這些固體微粒與壓縮空氣中的油及水蒸氣在一起進(jìn)入壓縮空氣管網(wǎng)系統(tǒng)時(shí)，如使用傳統(tǒng)的鍍鋅管或碳鋼管道，管道內(nèi)壁會(huì)首先遭到銹蝕，這是因?yàn)樗蔫F活潑的化學(xué)性質(zhì)特別容易導(dǎo)致生銹，鐵與空氣接觸就會(huì)和空氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使鐵表面的分子變成氧化鐵--鐵銹。暴露在空氣中的鐵表面不斷氧化生銹，使鐵變得又軟又松。普通碳鋼管使用時(shí)間長了管內(nèi)部自然會(huì)有腐蝕雜質(zhì)沉積出來。最終的結(jié)果是管道（包括焊口位置）腐蝕爛穿泄漏，有污染的空氣對(duì)氣動(dòng)設(shè)備、氣動(dòng)儀表及終端產(chǎn)品質(zhì)量帶來嚴(yán)重的傷害，增加了系統(tǒng)設(shè)備維修費(fèi)用，泄漏壓縮空氣又直接浪費(fèi)了大量的電能。實(shí)踐證明，笨重有污染且易漏氣的無縫鋼管及鍍鋅管慢慢地被淘汰了，安全隱患較多的PVC管也慢慢的遠(yuǎn)離這個(gè)行業(yè)，取而代之的是新型的全性能鋁合金壓縮空氣管道，它憑借優(yōu)越的材料及生產(chǎn)工藝，可確保提供輸送高品質(zhì)純凈如一的壓縮空氣，保護(hù)用氣終端安全和產(chǎn)量質(zhì)量穩(wěn)定。采用高性能的O型圈密封，可有效防止泄漏的發(fā)生，但相對(duì)來說價(jià)格較貴壓縮空氣管道的設(shè)計(jì)與安裝，國內(nèi)各工廠、企業(yè)壓縮空氣輸送管道均是直線型，單向管道，這樣會(huì)造成前端工作崗位可以正常工作，后端崗位壓力及流量供應(yīng)不足。另外，在安裝設(shè)計(jì)時(shí)，沒有考慮分段區(qū)控制閥的設(shè)置，一個(gè)區(qū)域或一臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)故障會(huì)造成全廠停產(chǎn)誤工。在安裝時(shí)，也很少考慮排水問題，很多企業(yè)的壓縮空氣輸送管道非常凌亂，有空中飛的，也有地下埋的，錯(cuò)綜復(fù)雜，無法排水。也有部分廠家采用PVC或PPR作為輸送管道，由于其伸縮率較大，而沒有考慮到伸縮口的問題。因此，在設(shè)計(jì)和安裝壓縮空氣輸送管道時(shí)，一定要讓有壓力管道資質(zhì)和具備專業(yè)設(shè)計(jì)和安裝和公司來設(shè)計(jì)、規(guī)劃和安裝。以便保證生產(chǎn)企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高效率、降低成本，保證品質(zhì)。

對(duì)于用戶來說，這是對(duì)外部協(xié)助依賴性較低，可通過自身努力實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能的途徑。這與節(jié)電、節(jié)水概念是一樣的，空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣和水、電一樣，能節(jié)約也就達(dá)成了節(jié)能的目的。空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能的“法”指的是壓縮空氣系統(tǒng)操作、運(yùn)行管理方法。鋁合金超級(jí)管道廠家區(qū)別于一般僅對(duì)空壓機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的操作要求，這里的“法”宗旨是在滿足工廠正常生產(chǎn)的前提下用盡量少的能源成本獲取壓縮空氣?！胺ā钡姆治觯?a href="/tag/%E9%B9%A4%E5%B2%97" target="_blank">鶴崗鋁合金超級(jí)管道空壓機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行設(shè)置是否節(jié)能？壓縮空氣管道系統(tǒng)運(yùn)行管理方法？根據(jù)生產(chǎn)狀況調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行方案？物聯(lián)網(wǎng)在空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能中的應(yīng)用？空壓機(jī)系統(tǒng)現(xiàn)場運(yùn)行管理？相對(duì)于“機(jī)”、“用”主要針對(duì)的是硬件，“法”主要指的是軟件層面。即使是同樣的壓縮空氣系統(tǒng)，采用不同的運(yùn)行方案和現(xiàn)場管理，得到的結(jié)果可能大不相同。專業(yè)的節(jié)能公司尤其對(duì)運(yùn)行管理極為關(guān)注?！碍h(huán)”指的是空壓機(jī)系統(tǒng)所處的環(huán)境，這一點(diǎn)通常會(huì)被忽視。有些環(huán)境因素造成的影響在設(shè)備投入使用時(shí)就顯而易見（這部分在設(shè)備安裝時(shí)也會(huì)被強(qiáng)調(diào)），而有些環(huán)境因素造成的不利影響則較為長期、隱蔽，尤其要引起視?！碍h(huán)”的分析：空壓機(jī)吸入空氣的質(zhì)量？空壓機(jī)房散熱問題？壓縮空氣管道？安全與環(huán)保措施？以上的環(huán)境只是具象化的場景，這里的“環(huán)境”還可理解為大環(huán)境，善加利用有益于節(jié)能的政策、法規(guī)，規(guī)避可能造成的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能來說也是需要足夠關(guān)注的。

作為首個(gè)采標(biāo)一級(jí)能效空壓站，對(duì)于推廣國內(nèi)乃至全球第一個(gè)空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)能效標(biāo)準(zhǔn)，具有里程碑意義。鶴崗鋁合金超級(jí)管道高性能鋁合金輪轂的生產(chǎn)過程需要大量的高品質(zhì)無油壓縮空氣。2017年，為梅賽德斯奔馳、寶馬、奧迪等主要整車制造商配套供貨的秦皇島戴卡興龍輪轂有限公司決定投資一個(gè)全新的壓縮空氣站，他們選擇了提供全套壓縮空氣系統(tǒng)及后處理解決方案的阿特拉斯·科普柯。哪里有鋁合金超級(jí)管道該壓縮空氣站由阿特拉斯·科普柯的三臺(tái)無油離心式空壓機(jī)、兩臺(tái)變頻無油螺桿空壓機(jī)、零氣耗壓縮熱轉(zhuǎn)鼓式吸干機(jī)、熱能回收系統(tǒng)等主要設(shè)備組成。投入運(yùn)營后的新壓縮空氣站實(shí)現(xiàn)的節(jié)能收益非常顯著，經(jīng)過合肥通用所專家24個(gè)小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)監(jiān)測(cè)，新空壓站的輸功效率達(dá)到55.74，高于中國空氣壓縮機(jī)行業(yè)第一個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)——《壓縮空氣站能效分級(jí)指南》的一級(jí)指標(biāo)3%以上。