下午，會(huì)議安排與會(huì)人員前往蘇州瑪泰安吉尼亞壓縮機(jī)有限公司進(jìn)行實(shí)物參觀，來(lái)自三家企業(yè)的工程師分別為來(lái)訪客戶詳細(xì)介紹了產(chǎn)品實(shí)際性能參數(shù)和節(jié)能效果。據(jù)了解，為回饋中國(guó)市場(chǎng)，2019年11月前購(gòu)買該節(jié)能組合產(chǎn)品，可享九折優(yōu)惠。意大利瑪泰(Mattei)成立于1919年， 1960年成為一家股份制公司。1963年，Giulio Contaldi成為該公司首席執(zhí)行官，在他的推動(dòng)下，創(chuàng)建了現(xiàn)代化的Vimodrone工廠，他還進(jìn)一步推動(dòng)了國(guó)際擴(kuò)張活動(dòng)，增加了對(duì)工業(yè)化國(guó)家的出口，并開(kāi)設(shè)了國(guó)外分支機(jī)構(gòu)，從此拉開(kāi)了Mattei公司的百年歷史的序幕，佳木斯真空管道這家公司憑借其獨(dú)有的旋轉(zhuǎn)葉片技術(shù)在壓縮空氣行業(yè)取得了令人矚目的偉大成就，改變了空氣壓縮的歷史。真空管道廠家PIPRO鋁合金管道：鋁合金管；鋁合金管重量輕，內(nèi)壁光滑、耐腐蝕性好；適合的流體：壓縮空氣、真空、氮?dú)狻⒍栊詺怏w等；壓力范圍:-0.13bar-16bar；工作溫度：-20℃ -80℃；鋁合金管符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T4437.1

常見(jiàn)的一些可能的節(jié)能空間、途徑。佳木斯真空管道高效的壓縮空氣生產(chǎn)、處理設(shè)備；機(jī)組的選型、控制方式和管路的優(yōu)化設(shè)計(jì)；哪里有真空管道調(diào)整用氣壓力及壓縮空氣系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)管理；治理壓損、泄露及用氣裝置的效率提升；利用能源回收裝置，以降低綜合能耗；以上的每一點(diǎn)展開(kāi)來(lái)講都將是大課題，不能強(qiáng)求作為用戶完全掌握所有細(xì)節(jié)，但至少應(yīng)該對(duì)空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能有更為全面的認(rèn)識(shí)。以下就借用工廠非常熟悉的全面質(zhì)量管理理論中的“人、機(jī)、料、環(huán)、法”的基本概念，以幫助梳理和理解。人、機(jī)、用、法、環(huán)空壓機(jī)的系統(tǒng)節(jié)能，對(duì)于用戶層面來(lái)說(shuō)，五個(gè)主要因素分別是：人、機(jī)、用、法、環(huán)。含義如下：空壓機(jī)系統(tǒng)，或者稱呼為壓縮空氣系統(tǒng)，是一套復(fù)雜的“人機(jī)系統(tǒng)”集合體，人在其中：作為勞動(dòng)者、控制者、監(jiān)視者?！叭恕钡姆治觯汗芾碚哂袥](méi)有足夠的重視？有具體的責(zé)任人嗎？流程和制度是否完善？技能是否足夠？培訓(xùn)到位嗎？

“節(jié)能”首先是一種思維方式。不夸張的說(shuō)，正是有了這種思維方式，才有可能實(shí)施真正的空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能。哪里有真空管道所有的方向和思路都取決于“人”的因素。這這五大要素論中，人是處于中心位置的，就像駕駛汽車一樣，在確定了目的地之后，還需要選擇合理的行駛路線，如果沒(méi)有了駕駛員，這輛車當(dāng)然只會(huì)原地不動(dòng)了。佳木斯真空管道在空壓機(jī)系統(tǒng)中使用的所有設(shè)備和設(shè)施，是空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能的基礎(chǔ)條件。常見(jiàn)最簡(jiǎn)單的方式就是選用更節(jié)能的壓縮空氣生產(chǎn)設(shè)備，另一途徑是增加能源回收裝置，降低綜合能耗?！皺C(jī)”的分析：選型優(yōu)化了嗎？配套設(shè)施完善嗎？維護(hù)、保養(yǎng)正確嗎？能量回收？“機(jī)”分兩個(gè)方面，即選型和維護(hù)保養(yǎng)。選型是保障節(jié)能方案能順利實(shí)施的關(guān)鍵，需要注意的是，選擇性能最好的設(shè)備當(dāng)然是一種方式，但從投資角度來(lái)說(shuō)，不一定是最合理的。選型方案的確立，專業(yè)性很強(qiáng)，通常需要專業(yè)公司的幫助。維護(hù)保養(yǎng)是為了保持設(shè)備的性能完好。這是用戶需要重點(diǎn)關(guān)注的。建立完善的點(diǎn)檢和保養(yǎng)制度，點(diǎn)檢根據(jù)一定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)及性能的確認(rèn)，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，防止設(shè)備非預(yù)期的使用，這是設(shè)備管理的關(guān)鍵。而保養(yǎng)是根據(jù)設(shè)備特性，按照一定時(shí)間間隔對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修等，防止設(shè)備劣化，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，是設(shè)備管理的重要部分。壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能，不能僅著眼在壓縮空氣生產(chǎn)能耗的減低上，減少壓縮空氣的用量和損耗也是非常重要的一環(huán)?！坝谩钡姆治觯河脷馐欠翊嬖诶速M(fèi)現(xiàn)象？用氣設(shè)備、裝置是否高效？工藝對(duì)壓縮空氣的要求是否合理？泄露是否得到有效治理？

作為首個(gè)采標(biāo)一級(jí)能效空壓站，對(duì)于推廣國(guó)內(nèi)乃至全球第一個(gè)空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)能效標(biāo)準(zhǔn)，具有里程碑意義。佳木斯真空管道高性能鋁合金輪轂的生產(chǎn)過(guò)程需要大量的高品質(zhì)無(wú)油壓縮空氣。2017年，為梅賽德斯奔馳、寶馬、奧迪等主要整車制造商配套供貨的秦皇島戴卡興龍輪轂有限公司決定投資一個(gè)全新的壓縮空氣站，他們選擇了提供全套壓縮空氣系統(tǒng)及后處理解決方案的阿特拉斯·科普柯。哪里有真空管道該壓縮空氣站由阿特拉斯·科普柯的三臺(tái)無(wú)油離心式空壓機(jī)、兩臺(tái)變頻無(wú)油螺桿空壓機(jī)、零氣耗壓縮熱轉(zhuǎn)鼓式吸干機(jī)、熱能回收系統(tǒng)等主要設(shè)備組成。投入運(yùn)營(yíng)后的新壓縮空氣站實(shí)現(xiàn)的節(jié)能收益非常顯著，經(jīng)過(guò)合肥通用所專家24個(gè)小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)監(jiān)測(cè)，新空壓站的輸功效率達(dá)到55.74，高于中國(guó)空氣壓縮機(jī)行業(yè)第一個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)——《壓縮空氣站能效分級(jí)指南》的一級(jí)指標(biāo)3%以上。

溫控閥，主要通過(guò)控制噴入主機(jī)的潤(rùn)滑油的溫度來(lái)達(dá)到控制主機(jī)排氣端的排氣溫度。佳木斯真空管道機(jī)頭排氣溫度過(guò)低，水分會(huì)在油分罐析出，造成潤(rùn)滑油乳化。油溫≤70℃時(shí)溫控閥控制住潤(rùn)滑油不讓潤(rùn)滑油進(jìn)入冷卻器，當(dāng)油溫＞70℃時(shí)溫控閥只讓部分熱油經(jīng)過(guò)油冷卻器被冷卻，冷卻后的機(jī)油與另一部分未被冷卻的熱油混合進(jìn)入主機(jī)，當(dāng)油溫≥76℃時(shí)，溫控閥把通往油冷卻器的通道全部打開(kāi)，此時(shí)的熱潤(rùn)滑油全部經(jīng)過(guò)油冷卻器冷卻后再進(jìn)入主機(jī)進(jìn)行壓縮。真空管道廠家溫控閥可理解為進(jìn)入機(jī)頭的油的溫度調(diào)控閥PLC和顯示屏，PLC可理解為一臺(tái)電腦的主機(jī)，空壓機(jī)液晶顯示屏可以理解為電腦的顯示屏。PLC具有輸入、輸出（給顯示屏）、計(jì)算、儲(chǔ)存的功能。通過(guò)PLC使螺桿機(jī)變成一臺(tái)高度智能化的傻瓜機(jī)，空壓機(jī)的任何一個(gè)部件位出現(xiàn)故障都會(huì)通過(guò)PLC反映到顯示屏上以便維修?？諌簷C(jī)的空濾、機(jī)濾、油分芯和潤(rùn)滑油到了更換時(shí)間，PLC會(huì)自動(dòng)報(bào)警提醒以便更換。