空氣壓縮機(jī)是一種利用電動機(jī)將氣體在壓縮腔內(nèi)進(jìn)行壓縮并使壓縮的氣體具有一定壓力的設(shè)備。快插空壓機(jī)管道公司在各種行業(yè)中它擔(dān)負(fù)著為工廠中所有氣動元件，各種氣動閥門提供氣源的職責(zé)。潮州快插空壓機(jī)管道空壓機(jī)的能源消耗大的一塊是電能的消耗，它占到總消耗的77%，其次是維護(hù)費(fèi)用，占到總消耗的18%，而設(shè)備投資只占到總成本的5%?？諌簷C(jī)的電耗是十分驚人的。一臺空壓機(jī)，少則幾萬元，多則上百萬，但購置成本只有5%的比例，可見其電耗數(shù)字的龐大。因此找到空壓機(jī)耗能的原因，有針對性的解決，才能進(jìn)行能效的提高。

下午，會議安排與會人員前往蘇州瑪泰安吉尼亞壓縮機(jī)有限公司進(jìn)行實物參觀，來自三家企業(yè)的工程師分別為來訪客戶詳細(xì)介紹了產(chǎn)品實際性能參數(shù)和節(jié)能效果。據(jù)了解，為回饋中國市場，2019年11月前購買該節(jié)能組合產(chǎn)品，可享九折優(yōu)惠。意大利瑪泰(Mattei)成立于1919年， 1960年成為一家股份制公司。1963年，Giulio Contaldi成為該公司首席執(zhí)行官，在他的推動下，創(chuàng)建了現(xiàn)代化的Vimodrone工廠，他還進(jìn)一步推動了國際擴(kuò)張活動，增加了對工業(yè)化國家的出口，并開設(shè)了國外分支機(jī)構(gòu)，從此拉開了Mattei公司的百年歷史的序幕，潮州快插空壓機(jī)管道這家公司憑借其獨(dú)有的旋轉(zhuǎn)葉片技術(shù)在壓縮空氣行業(yè)取得了令人矚目的偉大成就，改變了空氣壓縮的歷史。快插空壓機(jī)管道公司PIPRO鋁合金管道：鋁合金管；鋁合金管重量輕，內(nèi)壁光滑、耐腐蝕性好；適合的流體：壓縮空氣、真空、氮?dú)?、惰性氣體等；壓力范圍:-0.13bar-16bar；工作溫度：-20℃ -80℃；鋁合金管符合國家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T4437.1

能源成本約占總成本的70-80％，顯然是影響總成本的主導(dǎo)因素。因此，我們需要尋找符合性能質(zhì)量要求并且高效利用能源的空壓機(jī)解決方案。為達(dá)到這兩項要求，潮州快插空壓機(jī)管道即使額外增加一些壓縮機(jī)和其他相關(guān)設(shè)備的投資成本，但隨著時間的推移這將被證明是一項良好的投資。能源成本如此重要，控制系統(tǒng)的選擇就顯得尤為關(guān)鍵了。哪里有快插空壓機(jī)管道控制系統(tǒng)的影響，可能超過了壓縮機(jī)類型差異的影響。理想的情況是壓縮機(jī)滿容量與應(yīng)用的空氣消耗精確匹配。大多數(shù)類型的壓縮機(jī)都配有自己的自載控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)，但在安裝中央控制器，增加與其他壓縮機(jī)共用控制的設(shè)備可以進(jìn)一步提高運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)已被證明是一種流行的調(diào)節(jié)方法，因為它具有顯著的節(jié)能潛力。讓您的應(yīng)用需求來主導(dǎo)您選擇適合的調(diào)節(jié)設(shè)備，將獲得良好的結(jié)果。如果您在夜間和周末只需要少量的壓縮空氣，那么安裝適合這種非高峰要求的小型壓縮機(jī)就是理想選擇。如果由于某種原因，不同應(yīng)用需要不同的工作壓力，則應(yīng)分析此需求以確定是否所有壓縮空氣生產(chǎn)集中在中央壓縮機(jī)站中，還是根據(jù)不同的壓力將網(wǎng)絡(luò)分開。壓縮空氣網(wǎng)絡(luò)的分段也可以被認(rèn)為是在夜間和周末關(guān)閉某些部分，以便減少空氣消耗或基于氣流量內(nèi)部分配成本。以上內(nèi)容有壓縮空氣管道廠家大連派普路科技有限公司的整理分享。

道不給力，累死壓縮機(jī)，PIPRO鋁合金管道是您最佳選擇，很多用戶在壓縮機(jī)設(shè)備選型、運(yùn)行、維護(hù)上投入了大量精力和資金，但是由于對壓縮空氣管路的疏忽導(dǎo)致了很大浪費(fèi)。潮州快插空壓機(jī)管道壓縮空氣管道的選材，大氣中含有腐蝕性的氣體、水蒸氣、碳?xì)浠衔锏入s質(zhì)，每立方米的空氣中大約混有1億4千萬個固體微粒，這些雜質(zhì)中有80％以上的顆粒直徑小于2μm，因此將很輕易的通過空壓機(jī)和濾清器，進(jìn)入壓縮空氣系統(tǒng)中。含有各種雜質(zhì)的空氣在經(jīng)過簡單的過濾器后，便進(jìn)入空壓機(jī)進(jìn)行壓縮，由于在壓縮氣體時產(chǎn)生的高溫和氧化作用，快插空壓機(jī)管道公司導(dǎo)致壓縮機(jī)潤滑油品質(zhì)下降，并呈強(qiáng)酸性。這些固體微粒與壓縮空氣中的油及水蒸氣在一起進(jìn)入壓縮空氣管網(wǎng)系統(tǒng)時，如使用傳統(tǒng)的鍍鋅管或碳鋼管道，管道內(nèi)壁會首先遭到銹蝕，這是因為它的鐵活潑的化學(xué)性質(zhì)特別容易導(dǎo)致生銹，鐵與空氣接觸就會和空氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使鐵表面的分子變成氧化鐵--鐵銹。暴露在空氣中的鐵表面不斷氧化生銹，使鐵變得又軟又松。普通碳鋼管使用時間長了管內(nèi)部自然會有腐蝕雜質(zhì)沉積出來。最終的結(jié)果是管道（包括焊口位置）腐蝕爛穿泄漏，有污染的空氣對氣動設(shè)備、氣動儀表及終端產(chǎn)品質(zhì)量帶來嚴(yán)重的傷害，增加了系統(tǒng)設(shè)備維修費(fèi)用，泄漏壓縮空氣又直接浪費(fèi)了大量的電能。實踐證明，笨重有污染且易漏氣的無縫鋼管及鍍鋅管慢慢地被淘汰了，安全隱患較多的PVC管也慢慢的遠(yuǎn)離這個行業(yè)，取而代之的是新型的全性能鋁合金壓縮空氣管道，它憑借優(yōu)越的材料及生產(chǎn)工藝，可確保提供輸送高品質(zhì)純凈如一的壓縮空氣，保護(hù)用氣終端安全和產(chǎn)量質(zhì)量穩(wěn)定。采用高性能的O型圈密封，可有效防止泄漏的發(fā)生，但相對來說價格較貴壓縮空氣管道的設(shè)計與安裝，國內(nèi)各工廠、企業(yè)壓縮空氣輸送管道均是直線型，單向管道，這樣會造成前端工作崗位可以正常工作，后端崗位壓力及流量供應(yīng)不足。另外，在安裝設(shè)計時，沒有考慮分段區(qū)控制閥的設(shè)置，一個區(qū)域或一臺設(shè)備出現(xiàn)故障會造成全廠停產(chǎn)誤工。在安裝時，也很少考慮排水問題，很多企業(yè)的壓縮空氣輸送管道非常凌亂，有空中飛的，也有地下埋的，錯綜復(fù)雜，無法排水。也有部分廠家采用PVC或PPR作為輸送管道，由于其伸縮率較大，而沒有考慮到伸縮口的問題。因此，在設(shè)計和安裝壓縮空氣輸送管道時，一定要讓有壓力管道資質(zhì)和具備專業(yè)設(shè)計和安裝和公司來設(shè)計、規(guī)劃和安裝。以便保證生產(chǎn)企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高效率、降低成本，保證品質(zhì)。

首先，需要意識到：壓縮空氣是有成本的，這個成本不僅包括生產(chǎn)壓縮空氣的空壓機(jī)的能源消耗，還包括壓縮空氣的各種非正常損耗。因此，一個基本的概念是：潮州快插空壓機(jī)管道空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能不僅僅是空壓機(jī)的節(jié)能，而是整個壓縮空氣系統(tǒng)的系統(tǒng)性節(jié)能。注意，這里的關(guān)鍵詞是“系統(tǒng)性”，而不是指“設(shè)備系統(tǒng)”。快插空壓機(jī)管道公司用戶常見的空壓機(jī)推銷員，絕大多數(shù)都是制造商的產(chǎn)品銷售員，傾向于銷售產(chǎn)品，所以他們最多見的節(jié)能方式就是“換一臺節(jié)能的空壓機(jī)”。當(dāng)然這種方式一定有所效果，否則也沒必要換。但如果只是依賴這種方式來進(jìn)行空壓機(jī)系統(tǒng)的節(jié)能，局限性是顯而易見的。因為，很多時候這僅僅只是解決了空壓機(jī)本體是否節(jié)能高效的問題，而空壓機(jī)本體占整個壓縮空氣系統(tǒng)所有可節(jié)能的空間的比例有多大，則是個未知數(shù)。占的比例大，則節(jié)能效果好，反之則差強(qiáng)人意。假設(shè)空壓機(jī)本體在整個系統(tǒng)中能夠節(jié)能的空間只占10%，這就意味著，如果只是替換了空壓機(jī)就了事，那另外90%可節(jié)能空間仍藏在某處如沙漏一般流逝你的金錢。

降低用氣壓力，空壓機(jī)1bar壓力約需消耗7%的能耗。所以空壓機(jī)設(shè)置的壓力直接關(guān)系到空壓機(jī)的電費(fèi)支出。一些錯誤的認(rèn)知：①有很多空壓機(jī)用戶抱著穩(wěn)妥的心理，空壓機(jī)壓力設(shè)置寧高勿低；翻版同行同業(yè)的生產(chǎn)流程和設(shè)備，包括空壓機(jī)系統(tǒng)，認(rèn)為是成熟經(jīng)驗，因此造成一些過時技術(shù)的錯誤操作一再被復(fù)制；用氣設(shè)備的氣源要求不明確或者說余量過大，甚至高壓降壓后使用，以求“保持壓力穩(wěn)定”，潮州快插空壓機(jī)管道這些裝置往往并不追求高效，造成一些無謂的浪費(fèi)；空壓機(jī)壓力選型無區(qū)別的采取“就高不就低”，導(dǎo)致為滿足極小流量的局部高壓使用需求而不得不全局采用高壓力。解決方案：詳細(xì)核實用氣設(shè)備的最低壓力要求，有條件的可以再通過實驗驗證。需求的壓力差別超過1公斤的即可考慮采用高壓、低壓空壓機(jī)系統(tǒng)分別供氣。一些小流量高壓可采用增壓閥來實現(xiàn)，而不必全局高壓。調(diào)整運(yùn)行設(shè)置，有一個現(xiàn)象，很多用了多年的空壓機(jī)，其運(yùn)行設(shè)置還是投入使用時的出廠設(shè)置。比如壓力設(shè)置，根本不是根據(jù)工廠的實際需求設(shè)置的，反而是根據(jù)空壓機(jī)的規(guī)格來設(shè)置的，比如0.8MPa的空壓機(jī)，加卸載控制方式的卸載壓力0.8MPa，加載壓力0.7MPa，哪怕實際只需要0.6MPa，這種情況非常普遍。再比如加卸載控制方式的空載時間，幾乎少人更改。空載即空壓機(jī)不再產(chǎn)氣，但電機(jī)仍然在運(yùn)行，由于沒有壓縮空氣產(chǎn)出，這時消耗的電力都是無用功。廠家設(shè)置的空載時間為了避免用戶配套儲氣罐過小，導(dǎo)致頻繁啟動對空壓機(jī)造成損壞，設(shè)置的時間都比較長，有些甚至長達(dá)30分鐘。這意味著，如果空壓機(jī)沒有下降到設(shè)置的加載壓力，空壓機(jī)將持續(xù)空載30分鐘才會停機(jī)。快插空壓機(jī)管道公司而空壓機(jī)空載時的能耗在30%~50%之間，這是非常嚴(yán)重的浪費(fèi)。多臺空壓機(jī)的聯(lián)動設(shè)置問題，有很多企業(yè)設(shè)置為統(tǒng)一壓力，這會導(dǎo)致加載卸載幾乎同時（實際上因為每臺壓力傳感器的誤差不盡相同，總有那么一臺壓力值向下偏移的空壓機(jī)最先啟動，壓力值向上偏移的那臺最先卸載）。正確的做法應(yīng)該是分基、輔機(jī)（基礎(chǔ)空壓機(jī)負(fù)責(zé)基本流量，輔機(jī)負(fù)責(zé)流量變化調(diào)節(jié)）。以上就是為大家分享的不花錢、少花錢的空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能方案操作細(xì)節(jié)。而且這些方法，基本上用戶自行就能實施完成，獲得不錯的效果。