降低用氣壓力,空壓機1bar壓力約需消耗7%的能耗。所以空壓機設置的壓力直接關系到空壓機的電費支出。一些錯誤的認知:①有很多空壓機用戶抱著穩(wěn)妥的心理,空壓機壓力設置寧高勿低;翻版同行同業(yè)的生產(chǎn)流程和設備,包括空壓機系統(tǒng),認為是成熟經(jīng)驗,因此造成一些過時技術的錯誤操作一再被復制;用氣設備的氣源要求不明確或者說余量過大,甚至高壓降壓后使用,以求“保持壓力穩(wěn)定”,揚州空氣管道這些裝置往往并不追求高效,造成一些無謂的浪費;空壓機壓力選型無區(qū)別的采取“就高不就低”,導致為滿足極小流量的局部高壓使用需求而不得不全局采用高壓力。解決方案:詳細核實用氣設備的最低壓力要求,有條件的可以再通過實驗驗證。需求的壓力差別超過1公斤的即可考慮采用高壓、低壓空壓機系統(tǒng)分別供氣。一些小流量高壓可采用增壓閥來實現(xiàn),而不必全局高壓。調(diào)整運行設置,有一個現(xiàn)象,很多用了多年的空壓機,其運行設置還是投入使用時的出廠設置。比如壓力設置,根本不是根據(jù)工廠的實際需求設置的,反而是根據(jù)空壓機的規(guī)格來設置的,比如0.8MPa的空壓機,加卸載控制方式的卸載壓力0.8MPa,加載壓力0.7MPa,哪怕實際只需要0.6MPa,這種情況非常普遍。再比如加卸載控制方式的空載時間,幾乎少人更改??蛰d即空壓機不再產(chǎn)氣,但電機仍然在運行,由于沒有壓縮空氣產(chǎn)出,這時消耗的電力都是無用功。廠家設置的空載時間為了避免用戶配套儲氣罐過小,導致頻繁啟動對空壓機造成損壞,設置的時間都比較長,有些甚至長達30分鐘。這意味著,如果空壓機沒有下降到設置的加載壓力,空壓機將持續(xù)空載30分鐘才會停機。空氣管道廠家而空壓機空載時的能耗在30%~50%之間,這是非常嚴重的浪費。多臺空壓機的聯(lián)動設置問題,有很多企業(yè)設置為統(tǒng)一壓力,這會導致加載卸載幾乎同時(實際上因為每臺壓力傳感器的誤差不盡相同,總有那么一臺壓力值向下偏移的空壓機最先啟動,壓力值向上偏移的那臺最先卸載)。正確的做法應該是分基、輔機(基礎空壓機負責基本流量,輔機負責流量變化調(diào)節(jié))。以上就是為大家分享的不花錢、少花錢的空壓機系統(tǒng)節(jié)能方案操作細節(jié)。而且這些方法,基本上用戶自行就能實施完成,獲得不錯的效果。
空壓機如何節(jié)能減排?超級管道廠家來支招,在自動化領域日益發(fā)展的今天,壓縮空氣以其清潔、安全、應用方便等獨特的優(yōu)勢,被廣泛應用于工業(yè)領域的各個環(huán)節(jié),成為名副其實的第二大動力源,幾乎所有的制造型工廠都或多或少的在使用著這一動力源。揚州空氣管道作為生產(chǎn)壓縮空氣的主要設備,各種形式的空氣壓縮機被應用到各個工廠,消耗著大量的能源空壓機節(jié)能意義簡述,哪里有空氣管道經(jīng)過連續(xù)近二十年的經(jīng)濟高速增長,中國已經(jīng)成為全球制造業(yè)的中心,大規(guī)模的產(chǎn)量提升,造成巨大的資源消耗和能量需求,過快的發(fā)展正逐步制約國家經(jīng)濟實力的進一步提升,因此,2005年《國務院關于加強節(jié)能工作的決定》明確目標指出:到“十一五”期末(2010年),萬元GDP能耗比“十五”期末降低 20% 左右,平均年節(jié)能率為 4.4%。重點行業(yè)主要產(chǎn)品單位能耗總體達到或接近本世紀初國際先進水平。空壓機房需要消耗大量電力,所以也是可以改進的環(huán)節(jié)。根據(jù)專業(yè)評估,可以對空壓機及相關設備進行節(jié)能改造,降低運行成本,并同時提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品競爭力??諌簷C作為制造行業(yè)的能耗大戶,受到越來越多的關注,節(jié)能潛力巨大。
那么問題來了,揚州空氣管道螺桿空壓機的儲氣罐不要行不行呢?空壓機出口的儲氣罐不僅能起到穩(wěn)定出氣壓力、緩沖等作用,同時,還有一個重要作用一般用戶不會注意到,那就是,防止空壓機停機期間,壓縮空氣管道因為某種原因返回液體,倒灌入空壓機中,因其損壞。空氣管道廠家如果去掉這個儲氣罐,則在管道設計時,要采用倒U型彎設計來起到同樣的作用。此外,儲氣罐的作用是維持壓縮空氣系統(tǒng)的管網(wǎng)壓力不要出現(xiàn)大的波動。由于壓縮空氣系統(tǒng)末端的用氣量一般不可能是任何時候都是平穩(wěn)的,所以要利用儲氣罐來平衡系統(tǒng)壓力的平穩(wěn)和減少空壓機的頻繁加載和卸載。另外一個作用是對經(jīng)干燥后的壓縮空氣再次進行冷卻,以減少壓縮空氣中水份的含量。對于個別的壓縮空氣系統(tǒng),如空壓機的排量很大(如離心式空氣壓縮機),系統(tǒng)管網(wǎng)的體積也比較大(管路直徑大且長)且用氣比較平穩(wěn)的情況,也可以不配備儲氣罐。但一般的壓縮空氣系統(tǒng)都需要配備儲氣罐。空壓機內(nèi)部沒有存儲壓縮空氣的地方,一旦壓縮空氣產(chǎn)生就必須被用掉,這樣的工作方式不理想,有了儲氣罐,可以先將壓縮空氣打到儲氣罐里到一定氣壓,然后用到氣壓降到一定程度,壓縮機再啟動,這樣無論是從能源利用角度還是壓縮空氣質(zhì)量方面都更理想。所以沒有儲氣罐是不行的。然而,對于所需壓縮空氣量小使用不頻繁的設備,空壓機不要儲氣罐也可以。但考慮到空壓機性能的穩(wěn)定,壓縮空氣的壓力恒定及質(zhì)量,最好配儲氣罐。
壓縮機系統(tǒng),大流量:離心式替代螺桿式;中流量:雙級壓縮替代單級壓縮;小流量:揚州空氣管道變頻替代工頻;凈化系統(tǒng),露點要求低:冷干替代吸干;露點要求高:無耗氣替代有耗氣;管網(wǎng)系統(tǒng),壓降情況:調(diào)大管徑;含水情況:空氣管道廠家檢測滲漏點和原因;儲罐容量:按10~15%用氣量設置,盡可能使用大容量儲罐;用氣末端,分線原則:高低壓用氣分線布局;增壓方案:為用氣端設備合理配置增壓泵、增壓機;環(huán)境改善,設備環(huán)境:設備周邊通風、降溫并做好環(huán)境整潔減少空氣粉塵;管網(wǎng)保溫:室內(nèi)、外管網(wǎng)系統(tǒng)注意保溫;持續(xù)改進,做好持續(xù)改進及進一步優(yōu)化方案的準備,為提升節(jié)能效果做長期性的客戶服務。
鋁合金快捷管路將成為壓縮空氣管道輸送系統(tǒng)的首選,在電氣自動化的應用當中,以壓縮空氣及真空為代表的氣動技術是實現(xiàn)低成本高可靠性的最佳手段氣動系統(tǒng)主要由動力系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、執(zhí)行元件組成,動力系統(tǒng)如空壓機、真空泵就如同人體的心臟、肺,而管路系統(tǒng)就好比是輸送血液及氧氣的血管、氣管,二者相輔相成。揚州空氣管道管路系統(tǒng)在其中起到至關重要的作用輸送系統(tǒng)的現(xiàn)狀,目前大多數(shù)的工礦企業(yè)主要使用碳鋼類管路輸送。空氣管道廠家此類管路存在以下幾個問題:傳統(tǒng)管道的氧化問題,由于碳鋼管主要成分是鐵,該元素容易與空氣中的水、氧氣化合反應產(chǎn)生氧化鐵(鐵銹),該物質(zhì)隨著壓縮空氣傳送到氣缸、生產(chǎn)設備中會造成缸體磨損、設備損壞給使用單位帶來不必要的損失。如果氣源直接跟產(chǎn)品接觸會導致質(zhì)量下降,如果是食品類產(chǎn)品造成的影響更為嚴重。哪怕是采用了過濾三聯(lián)件等措施,由于鐵銹是固體雜質(zhì),它非常容易吸附在濾材上,導致濾材使用壽命過短,并且產(chǎn)生壓降傳統(tǒng)管道的壓降問題,哪怕是新裝碳鋼類管道,它的內(nèi)壁是粗糙不平的(內(nèi)部粗糙度1.9μm),并且粗糙度是逐年因腐蝕而增加,這樣直接導致了通過流量減少及壓降增加。傳統(tǒng)管道的泄漏問題,造成泄漏的原因還是由于腐蝕,不論是采用套絲安裝還是焊接安裝的碳鋼管道,在絲口及焊疤部位總是最先開始腐蝕。
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