先機外，后機內(nèi)，對于發(fā)生故障的空壓機，應(yīng)先檢查機外部件，特別是機外的一些電氣開關(guān)、旋鈕位置是否得當(dāng)，外部的電源、控制器設(shè)置等是否正常。哪里有環(huán)保節(jié)能管道只有當(dāng)確認機外部件正常后，再打開機器進行檢查。特別是一些環(huán)境引起或誘發(fā)的故障，要心中有數(shù)，大膽假設(shè)小心求證。先清潔，后維修，環(huán)保節(jié)能管道價格在檢查機器內(nèi)部時，應(yīng)著重看看機內(nèi)是否清潔，如果發(fā)現(xiàn)機內(nèi)各元件、部件、管路之間有額外油污、水漬等，應(yīng)先加以清除、觀察，再進行檢修，這樣既可減少自然故障，又可取得事半功倍的效果。實踐證明，空壓機許多故障都是由于“堵”“漏”引起的，通過清潔能更明顯的發(fā)現(xiàn)故障位置。先機械，后電氣，像一些無法啟動、無法卸載、壓力上不去等故障來說，故障出在機械部位的概率不是很高，但一定要先花很少時間檢查機械部分。只有當(dāng)確定各機械部位無明顯故障時，再進行電氣方面的檢查。先靜態(tài)，后動態(tài)，所謂靜態(tài)檢查，就是在機器未通電之前進行的檢查。當(dāng)確認靜態(tài)檢查無誤時，方可通電進行動態(tài)檢查。若發(fā)現(xiàn)冒煙、閃爍等異常情況，應(yīng)迅速關(guān)機，重新進行靜態(tài)檢查。這樣可避免在情況不明時就給機器加電，造成不應(yīng)有的損壞。

道不給力，累死壓縮機，PIPRO鋁合金管道是您最佳選擇，很多用戶在壓縮機設(shè)備選型、運行、維護上投入了大量精力和資金，但是由于對壓縮空氣管路的疏忽導(dǎo)致了很大浪費。湛江環(huán)保節(jié)能管道壓縮空氣管道的選材，大氣中含有腐蝕性的氣體、水蒸氣、碳氫化合物等雜質(zhì)，每立方米的空氣中大約混有1億4千萬個固體微粒，這些雜質(zhì)中有80％以上的顆粒直徑小于2μm，因此將很輕易的通過空壓機和濾清器，進入壓縮空氣系統(tǒng)中。含有各種雜質(zhì)的空氣在經(jīng)過簡單的過濾器后，便進入空壓機進行壓縮，由于在壓縮氣體時產(chǎn)生的高溫和氧化作用，環(huán)保節(jié)能管道價格導(dǎo)致壓縮機潤滑油品質(zhì)下降，并呈強酸性。這些固體微粒與壓縮空氣中的油及水蒸氣在一起進入壓縮空氣管網(wǎng)系統(tǒng)時，如使用傳統(tǒng)的鍍鋅管或碳鋼管道，管道內(nèi)壁會首先遭到銹蝕，這是因為它的鐵活潑的化學(xué)性質(zhì)特別容易導(dǎo)致生銹，鐵與空氣接觸就會和空氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使鐵表面的分子變成氧化鐵--鐵銹。暴露在空氣中的鐵表面不斷氧化生銹，使鐵變得又軟又松。普通碳鋼管使用時間長了管內(nèi)部自然會有腐蝕雜質(zhì)沉積出來。最終的結(jié)果是管道（包括焊口位置）腐蝕爛穿泄漏，有污染的空氣對氣動設(shè)備、氣動儀表及終端產(chǎn)品質(zhì)量帶來嚴重的傷害，增加了系統(tǒng)設(shè)備維修費用，泄漏壓縮空氣又直接浪費了大量的電能。實踐證明，笨重有污染且易漏氣的無縫鋼管及鍍鋅管慢慢地被淘汰了，安全隱患較多的PVC管也慢慢的遠離這個行業(yè)，取而代之的是新型的全性能鋁合金壓縮空氣管道，它憑借優(yōu)越的材料及生產(chǎn)工藝，可確保提供輸送高品質(zhì)純凈如一的壓縮空氣，保護用氣終端安全和產(chǎn)量質(zhì)量穩(wěn)定。采用高性能的O型圈密封，可有效防止泄漏的發(fā)生，但相對來說價格較貴壓縮空氣管道的設(shè)計與安裝，國內(nèi)各工廠、企業(yè)壓縮空氣輸送管道均是直線型，單向管道，這樣會造成前端工作崗位可以正常工作，后端崗位壓力及流量供應(yīng)不足。另外，在安裝設(shè)計時，沒有考慮分段區(qū)控制閥的設(shè)置，一個區(qū)域或一臺設(shè)備出現(xiàn)故障會造成全廠停產(chǎn)誤工。在安裝時，也很少考慮排水問題，很多企業(yè)的壓縮空氣輸送管道非常凌亂，有空中飛的，也有地下埋的，錯綜復(fù)雜，無法排水。也有部分廠家采用PVC或PPR作為輸送管道，由于其伸縮率較大，而沒有考慮到伸縮口的問題。因此，在設(shè)計和安裝壓縮空氣輸送管道時，一定要讓有壓力管道資質(zhì)和具備專業(yè)設(shè)計和安裝和公司來設(shè)計、規(guī)劃和安裝。以便保證生產(chǎn)企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)，提高效率、降低成本，保證品質(zhì)。

首先，需要意識到：壓縮空氣是有成本的，這個成本不僅包括生產(chǎn)壓縮空氣的空壓機的能源消耗，還包括壓縮空氣的各種非正常損耗。因此，一個基本的概念是：湛江環(huán)保節(jié)能管道空壓機系統(tǒng)節(jié)能不僅僅是空壓機的節(jié)能，而是整個壓縮空氣系統(tǒng)的系統(tǒng)性節(jié)能。注意，這里的關(guān)鍵詞是“系統(tǒng)性”，而不是指“設(shè)備系統(tǒng)”。環(huán)保節(jié)能管道價格用戶常見的空壓機推銷員，絕大多數(shù)都是制造商的產(chǎn)品銷售員，傾向于銷售產(chǎn)品，所以他們最多見的節(jié)能方式就是“換一臺節(jié)能的空壓機”。當(dāng)然這種方式一定有所效果，否則也沒必要換。但如果只是依賴這種方式來進行空壓機系統(tǒng)的節(jié)能，局限性是顯而易見的。因為，很多時候這僅僅只是解決了空壓機本體是否節(jié)能高效的問題，而空壓機本體占整個壓縮空氣系統(tǒng)所有可節(jié)能的空間的比例有多大，則是個未知數(shù)。占的比例大，則節(jié)能效果好，反之則差強人意。假設(shè)空壓機本體在整個系統(tǒng)中能夠節(jié)能的空間只占10%，這就意味著，如果只是替換了空壓機就了事，那另外90%可節(jié)能空間仍藏在某處如沙漏一般流逝你的金錢。

壓縮機系統(tǒng)，大流量：離心式替代螺桿式；中流量：雙級壓縮替代單級壓縮；小流量：湛江環(huán)保節(jié)能管道變頻替代工頻；凈化系統(tǒng)，露點要求低：冷干替代吸干；露點要求高：無耗氣替代有耗氣；管網(wǎng)系統(tǒng)，壓降情況：調(diào)大管徑；含水情況：環(huán)保節(jié)能管道價格檢測滲漏點和原因；儲罐容量：按10~15%用氣量設(shè)置，盡可能使用大容量儲罐；用氣末端，分線原則：高低壓用氣分線布局；增壓方案：為用氣端設(shè)備合理配置增壓泵、增壓機；環(huán)境改善，設(shè)備環(huán)境：設(shè)備周邊通風(fēng)、降溫并做好環(huán)境整潔減少空氣粉塵；管網(wǎng)保溫：室內(nèi)、外管網(wǎng)系統(tǒng)注意保溫；持續(xù)改進，做好持續(xù)改進及進一步優(yōu)化方案的準備，為提升節(jié)能效果做長期性的客戶服務(wù)。

管道含油量高，可能損壞末端設(shè)備。管道出油問題一般出現(xiàn)在采用有油潤滑空壓機的情況下。湛江環(huán)保節(jié)能管道對用氣含油量要求不高的工廠，常常表現(xiàn)為末端管道中出現(xiàn)油泥狀異物。這種問題基本是和出水問題同時出現(xiàn)，因空壓站不能很好地處理掉壓縮空氣中含有氣態(tài)或液態(tài)的油和水，使得含油壓縮空氣在管道中形成油滴，哪里有環(huán)保節(jié)能管道然后與壓縮空氣含水造成的銹蝕混合，形成油泥，這種油泥狀雜物極易損壞末端管路設(shè)備和現(xiàn)場用氣設(shè)備。解決方案：應(yīng)在管道進入車間位置加配氣水分離器并增設(shè)一級C級過濾器。管道泄漏泄漏是壓縮空氣管網(wǎng)系統(tǒng)不可避免的問題，多見于管道接頭、法蘭墊片、氣源三聯(lián)件、快速接頭、破損軟管等部分，因管理人員關(guān)注少、保養(yǎng)檢修不到位、維護成本等原因而偶發(fā)或持續(xù)存在。解決方案思路：將能源消耗費用核算至用氣設(shè)備，提升管理和現(xiàn)場人員的節(jié)能意識，完善保養(yǎng)檢修制度，采用不易泄露的優(yōu)質(zhì)接頭、管件和密封件，將不常拆卸的管道接頭施加管道密封膠緊固，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)漏氣的軟管及時更換或修補。預(yù)留流量計位置動力管網(wǎng)不應(yīng)僅僅作為壓縮空氣的傳輸渠道，在設(shè)計中應(yīng)該考慮到日后生產(chǎn)能耗數(shù)據(jù)的管理，所以在設(shè)計中，一定要預(yù)留計量和測試的接頭位置。PIPRO鋁合金管道耐腐蝕、防燃、防紫外線杜絕因管道銹蝕導(dǎo)致設(shè)備的早期老化。使用問題，常見的氣動管路故障有管路接頭處泄露，軟管破裂，冷凝水聚集，過濾器等氣源處理元件工作不良等，這些問題會導(dǎo)致管路壓力損失，供給氣壓不足，損壞元器件，增加空壓機的能耗。對此，管路系統(tǒng)需要定期檢查和定點檢查。

作為首個采標一級能效空壓站，對于推廣國內(nèi)乃至全球第一個空氣壓縮機系統(tǒng)能效標準，具有里程碑意義。湛江環(huán)保節(jié)能管道高性能鋁合金輪轂的生產(chǎn)過程需要大量的高品質(zhì)無油壓縮空氣。2017年，為梅賽德斯奔馳、寶馬、奧迪等主要整車制造商配套供貨的秦皇島戴卡興龍輪轂有限公司決定投資一個全新的壓縮空氣站，他們選擇了提供全套壓縮空氣系統(tǒng)及后處理解決方案的阿特拉斯·科普柯。哪里有環(huán)保節(jié)能管道該壓縮空氣站由阿特拉斯·科普柯的三臺無油離心式空壓機、兩臺變頻無油螺桿空壓機、零氣耗壓縮熱轉(zhuǎn)鼓式吸干機、熱能回收系統(tǒng)等主要設(shè)備組成。投入運營后的新壓縮空氣站實現(xiàn)的節(jié)能收益非常顯著，經(jīng)過合肥通用所專家24個小時的標準連續(xù)監(jiān)測，新空壓站的輸功效率達到55.74，高于中國空氣壓縮機行業(yè)第一個團體標準——《壓縮空氣站能效分級指南》的一級指標3%以上。