首先，需要意識(shí)到：壓縮空氣是有成本的，這個(gè)成本不僅包括生產(chǎn)壓縮空氣的空壓機(jī)的能源消耗，還包括壓縮空氣的各種非正常損耗。因此，一個(gè)基本的概念是：常州環(huán)保節(jié)能管道空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能不僅僅是空壓機(jī)的節(jié)能，而是整個(gè)壓縮空氣系統(tǒng)的系統(tǒng)性節(jié)能。注意，這里的關(guān)鍵詞是“系統(tǒng)性”，而不是指“設(shè)備系統(tǒng)”。環(huán)保節(jié)能管道價(jià)格用戶常見的空壓機(jī)推銷員，絕大多數(shù)都是制造商的產(chǎn)品銷售員，傾向于銷售產(chǎn)品，所以他們最多見的節(jié)能方式就是“換一臺(tái)節(jié)能的空壓機(jī)”。當(dāng)然這種方式一定有所效果，否則也沒必要換。但如果只是依賴這種方式來進(jìn)行空壓機(jī)系統(tǒng)的節(jié)能，局限性是顯而易見的。因?yàn)?，很多時(shí)候這僅僅只是解決了空壓機(jī)本體是否節(jié)能高效的問題，而空壓機(jī)本體占整個(gè)壓縮空氣系統(tǒng)所有可節(jié)能的空間的比例有多大，則是個(gè)未知數(shù)。占的比例大，則節(jié)能效果好，反之則差強(qiáng)人意。假設(shè)空壓機(jī)本體在整個(gè)系統(tǒng)中能夠節(jié)能的空間只占10%，這就意味著，如果只是替換了空壓機(jī)就了事，那另外90%可節(jié)能空間仍藏在某處如沙漏一般流逝你的金錢。

了解空壓機(jī)的原理和構(gòu)造，常州環(huán)保節(jié)能管道一般電機(jī)功率250KW以下采用380V電機(jī)，電機(jī)功率超過250KW一般采用6KV和10KV電機(jī)。防爆空壓機(jī)是380V/660v,同一個(gè)電機(jī)接線方式不同，可實(shí)現(xiàn)380v和660V兩種電壓的選配，防爆機(jī)銘牌上標(biāo)定的最高壓力為0.7MPa，國家沒有0.8MPa的標(biāo)準(zhǔn)，國家頒發(fā)的生產(chǎn)許可證上注明的是0.7MPa,實(shí)際使用中可達(dá)0.8MPa?？諌簷C(jī)配套的有2極和4極兩種異步電動(dòng)機(jī)。2極同步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為3000r/min,空壓機(jī)的異步電動(dòng)機(jī)2極的轉(zhuǎn)速≥3000×97﹪＝2910 r/min，一般對(duì)用戶講是2960 r/min、3%是速差。哪里有環(huán)保節(jié)能管道4極同步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1500r/min,空壓機(jī)的異步電動(dòng)機(jī)4極的轉(zhuǎn)速≥1500×97﹪＝1455 r/min，一般對(duì)用戶講是1480 r/min，3%是速差。空壓機(jī)配套的電機(jī)只有2極和4極的，其轉(zhuǎn)速也是按國家標(biāo)準(zhǔn)可視為一個(gè)常數(shù)（1480 r/min、2960 r/min）。服務(wù)系數(shù)：空壓機(jī)行業(yè)的電機(jī)都是非標(biāo)電機(jī)，是大機(jī)小標(biāo)的一種現(xiàn)狀。服務(wù)系數(shù)，一般采用1.1～1.2。舉例200kw的空壓機(jī)的電機(jī)的服務(wù)系數(shù)為1.15，那么該空壓機(jī)電機(jī)的最大功率實(shí)際可達(dá)200×1.15＝230kw,給用戶講時(shí)是儲(chǔ)備了15﹪的功率，屬添工加料。普通電機(jī)是小機(jī)大標(biāo)的一種現(xiàn)狀。舉例：100kw的電機(jī)能輸出80%的功率就不錯(cuò)了，通常的說法是功率因數(shù)cos∮=0.8，是偷工減料。防護(hù)等級(jí)：是指電機(jī)的防水，防塵等級(jí)，一般的IP23已足夠用，但空壓機(jī)行業(yè)中380V電機(jī)基本上選用IP55和IP54的，6KV、10KV電機(jī)基本上選用IP23,也有客戶要求選用IP55或IP54。絕緣等級(jí)：是指電機(jī)的耐高溫防燒毀的能力等級(jí)。一般用的是F級(jí)，B級(jí)溫升考核是指比F級(jí)高一個(gè)層級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)考核。啟動(dòng)方式：星三角轉(zhuǎn)換的啟動(dòng)方式。

螺桿空壓機(jī)其他組成部分，空氣過濾器，空濾芯是個(gè)紙質(zhì)的干式的過濾器，是空氣過濾的核心。做成折疊形狀是為了增大空氣穿透的面積。空濾芯通氣細(xì)孔約為3μm左右，主要功能是濾掉空氣中大于3μm左右的灰塵和固態(tài)顆粒，避免螺桿轉(zhuǎn)子過早磨損，機(jī)油過濾器和油分芯的過早阻塞。一般每500小時(shí)或更短的時(shí)間（視具體環(huán)境而定）取下用≤0.3MPa的空氣自內(nèi)向外吹，清理疏通被阻塞的通氣細(xì)孔。哪里有環(huán)保節(jié)能管道壓力太大會(huì)把細(xì)孔吹破吹大，反而起不到應(yīng)有的過濾精度的要求。故用儲(chǔ)氣罐內(nèi)的剩余的空氣吹空濾芯時(shí)，一定要看清楚儲(chǔ)氣罐上壓力表顯示的壓力，小心用＞0.3MPa的空氣會(huì)把空濾芯吹報(bào)廢，進(jìn)而使空濾芯失效，造成機(jī)頭抱死。進(jìn)氣閥又叫進(jìn)氣控制閥，通過它控制進(jìn)入主機(jī)的氣流大小，進(jìn)而達(dá)到控制空壓機(jī)排氣量大小的目的。常州環(huán)保節(jié)能管道容調(diào)式的進(jìn)氣閥是由反比例閥控制伺服氣缸，伺服氣缸的頂桿推動(dòng)進(jìn)氣閥內(nèi)的閥片進(jìn)而控制進(jìn)氣量，可實(shí)現(xiàn)從0-100%的無級(jí)進(jìn)氣控制調(diào)節(jié)。反比例閥和伺服氣缸，比例是指A和B兩氣路之間的氣流分配比例，反是相反的意思，即經(jīng)過反比例閥進(jìn)入伺服氣缸的氣量越小，進(jìn)氣閥的閥片打開越大，反之越小。放空電磁閥，在進(jìn)氣閥的旁邊，當(dāng)空壓機(jī)停機(jī)時(shí)，讓油分罐內(nèi)和主機(jī)內(nèi)的空氣放空到進(jìn)氣閥片上方，通過空濾器排出，避免空壓機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)因主機(jī)內(nèi)有油而造成空壓機(jī)重車啟動(dòng)，進(jìn)而加大啟動(dòng)電流而燒毀電機(jī)溫度傳感器，位置在主機(jī)的排氣端，測(cè)量的是主機(jī)排出的油氣混合物的溫度，另一端接PLC，并在液晶顯示屏上顯示溫度的高低。

管道含油量高，可能損壞末端設(shè)備。管道出油問題一般出現(xiàn)在采用有油潤滑空壓機(jī)的情況下。常州環(huán)保節(jié)能管道對(duì)用氣含油量要求不高的工廠，常常表現(xiàn)為末端管道中出現(xiàn)油泥狀異物。這種問題基本是和出水問題同時(shí)出現(xiàn)，因空壓站不能很好地處理掉壓縮空氣中含有氣態(tài)或液態(tài)的油和水，使得含油壓縮空氣在管道中形成油滴，哪里有環(huán)保節(jié)能管道然后與壓縮空氣含水造成的銹蝕混合，形成油泥，這種油泥狀雜物極易損壞末端管路設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)用氣設(shè)備。解決方案：應(yīng)在管道進(jìn)入車間位置加配氣水分離器并增設(shè)一級(jí)C級(jí)過濾器。管道泄漏泄漏是壓縮空氣管網(wǎng)系統(tǒng)不可避免的問題，多見于管道接頭、法蘭墊片、氣源三聯(lián)件、快速接頭、破損軟管等部分，因管理人員關(guān)注少、保養(yǎng)檢修不到位、維護(hù)成本等原因而偶發(fā)或持續(xù)存在。解決方案思路：將能源消耗費(fèi)用核算至用氣設(shè)備，提升管理和現(xiàn)場(chǎng)人員的節(jié)能意識(shí)，完善保養(yǎng)檢修制度，采用不易泄露的優(yōu)質(zhì)接頭、管件和密封件，將不常拆卸的管道接頭施加管道密封膠緊固，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)漏氣的軟管及時(shí)更換或修補(bǔ)。預(yù)留流量計(jì)位置動(dòng)力管網(wǎng)不應(yīng)僅僅作為壓縮空氣的傳輸渠道，在設(shè)計(jì)中應(yīng)該考慮到日后生產(chǎn)能耗數(shù)據(jù)的管理，所以在設(shè)計(jì)中，一定要預(yù)留計(jì)量和測(cè)試的接頭位置。PIPRO鋁合金管道耐腐蝕、防燃、防紫外線杜絕因管道銹蝕導(dǎo)致設(shè)備的早期老化。使用問題，常見的氣動(dòng)管路故障有管路接頭處泄露，軟管破裂，冷凝水聚集，過濾器等氣源處理元件工作不良等，這些問題會(huì)導(dǎo)致管路壓力損失，供給氣壓不足，損壞元器件，增加空壓機(jī)的能耗。對(duì)此，管路系統(tǒng)需要定期檢查和定點(diǎn)檢查。