鋁合金管道管路隨著撞擊速度的增加,鋼彈/鎂靶碰撞副形成的彈坑形貌經(jīng)歷了球冠形→半球形→圓柱形+半球形→半球形過渡,而鋁彈/鎂靶碰撞副在撞擊成坑過程中彈坑形貌由球冠形逐漸過渡到半球形。

    鋁合金管道管路的可擠壓尺寸范圍隨擠壓方法的不同而異。常規(guī)的穿孔針擠壓法擠壓鋁合金管的大外徑為600～650mm，小內(nèi)徑5～15mm，小壁厚2～5mm。由于穿孔針的強(qiáng)度與剛性上的原因，擠壓鋁合金管的小內(nèi)徑與壁厚受到較大的限制。

    減少斷針的發(fā)生 ,是實(shí)現(xiàn)無潤(rùn)滑擠壓生產(chǎn)高質(zhì)量管材的關(guān)鍵 ,而合理確定工藝參數(shù)、特別是鑄錠長(zhǎng)度 ,對(duì)減少斷針至關(guān)重要。然而,軸向試樣單向拉伸只能反映管材軸向的力學(xué)性能而無法反映管材的環(huán)向性能,而在內(nèi)高壓成形中鋁管管材主要以環(huán)向變形為主。

    由于環(huán)向試樣與D型塊之間存在摩擦,所以測(cè)試得到強(qiáng)度往往偏高。常規(guī)的內(nèi)高壓成形中,通常忽略法向應(yīng)力而將管材假設(shè)在平面應(yīng)力狀態(tài)下發(fā)生變形,國(guó)內(nèi)外學(xué)者為了得到雙向應(yīng)力狀態(tài)下管材的應(yīng)力-應(yīng)變曲線對(duì)管材的液壓脹形進(jìn)行了大量的研究。