企業(yè)在選擇超級管道時傾向于考慮空壓機，比實際需求稍大一些，在25%~30%之間。這將使空壓機在實際運行中經(jīng)常處于低負(fù)荷狀態(tài)，關(guān)閉進(jìn)氣口，從而降低運行效率。

　　超級管道普通螺桿空壓機處于恒速運行狀態(tài)，實際氣體需求處于不斷變化的狀態(tài)，當(dāng)企業(yè)減少用氣量時，空壓機組只能通過完全或部分關(guān)閉進(jìn)氣量來調(diào)節(jié)，在這種情況下空壓機經(jīng)常處于空運狀態(tài)，部分負(fù)荷運行，全負(fù)荷交替運行，造成大量的電能浪費，因此，如何解決螺桿空壓機的運行節(jié)能問題已成為眾多空壓機廠家的研究方向。

    空壓機管道安裝流速大時管徑小，但壓力降值增大。因此，流速大時可以節(jié)省管道基建投資，但泵和壓縮機等動力設(shè)備的運行能耗費用增大。此外，如果流速過大，還有可能帶來一些其他不利的因素。因此管徑應(yīng)根據(jù)建設(shè)投資、運行費用和其他技術(shù)因素綜合考慮決定。

    變頻螺桿空壓機通過改變電源頻率來改變空壓機主機的運行速度，進(jìn)而改變空壓機的排氣量。超級管道變頻螺桿空壓機是通過調(diào)整空壓機主電機的運行頻率來改變螺桿空壓機。