壓縮空氣作為一種清潔能源，在工廠企業(yè)中的重要性僅次于電力?？諌簷C(jī)通過管路、閥門等和其它設(shè)備構(gòu)成一個(gè)完整的壓縮空氣系統(tǒng)。壓縮空氣管道的設(shè)計(jì)計(jì)算和安裝不當(dāng)，將會影響整個(gè)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性及工作的可靠性，甚至?xí)韲?yán)重的破壞性事故。研究壓縮空氣管道鋁合金和鍍鋅鋼異種金屬CMT熔釬焊焊接具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。本文針對汽車工業(yè)中鋁合金和鍍鋅鋼異種金屬的輕量化結(jié)構(gòu)制造，對鋁合金與鍍鋅鋼異種金屬薄板搭接件進(jìn)行了冷金屬過渡(CMT)熔釬焊連。 

     壓氣管多由副井或混合井進(jìn)入，以利施獲和維修口豎井內(nèi)的壓氣管道常用導(dǎo)向卡固定，以防管道橫向彎曲和移位。管道的縱向重量利用支承管座支承，支承管座安裝在井筒內(nèi)的專用鋼梁上。斜井內(nèi)的壓氣管可用管墩敷設(shè)，平巷內(nèi)的壓氣管則多用靠人行道一側(cè)的懸臂梁支承二管道的支承梁和管墩的跨距大小的確定，是按被支承管的強(qiáng)度和剛度來考慮的，管子的負(fù)荷，除管道本身及其附屬裝置外，還要計(jì)及管內(nèi)充滿水和管上可能有的涂覆物的重量。 

     如果系統(tǒng)的空氣消耗量很大且時(shí)間較短，并且瞬時(shí)空氣消耗量變化很大，則應(yīng)安裝一個(gè)儲氣罐作為緩沖器（其容量應(yīng)大于或等于更大瞬時(shí)消耗量的20％ 空氣量），可以減少空氣消耗。 壓縮機(jī)單元的頻繁裝載或卸載的頻率減少了控制元件的動作數(shù)量，這對于維持空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行可靠性具有極大的益處。 通常情況下，可以選擇容量為排量20％的儲氣罐。